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京滬高鐵沿線車站普遍遠離市區 為什么都新建?
關鍵詞： 京滬高鐵 高鐵 車站 棗莊站 京滬高速鐵路 池河鎮 齊風 京津城際 京滬鐵路 滬寧高速公路
高鐵改變了什么？
“高鐵經濟發展帶”內并非一團和氣。
和大哥濟南相比，小弟棗莊的知名度和影響力小得不是一星半點。棗莊常住人口373萬人。其中，棗莊市市中區人口54萬人，薛城區人口39萬人，新建成的京滬高鐵棗莊西站，就坐落在薛城。
京滬高鐵通車后，將給棗莊帶來什么？《棗莊日報》認為，京滬高速鐵路棗莊西站的建設，將大大縮短棗莊與北京、上海及沿線城市的時空距離，取長補短，相互融通，使棗莊融入長三角經濟圈、環渤海經濟圈，在大大改善棗莊交通運輸體系的同時，還將為棗莊帶來大量的人流、物流、信息流、資金流，有利于棗莊的城市轉型，助推棗莊經濟和社會的快速發展。
記者在棗莊薛城區委宣傳部了解到，依托高鐵，棗莊將編制和完善旅游發展總體規劃，打造高鐵旅游“度假倉”。度假倉，又稱旅游綜合體，即吃住行游全包。
為了發展“度假倉”，棗莊也在挖掘自身旅游優勢，加快臺兒莊古城重建步伐，完善配套服務設施，促進古城旅游持續升溫，打響“天下第一莊”品牌；建設好微山湖濕地公園等一批重點旅游項目；構建以農業觀光、民俗文化、鄉村體驗、美食采摘為內涵的棗莊鄉村旅游。為了方便乘客出入于各個景區，棗莊還開通了車站通往市區的BRT公交車道，以及前往各個景區的公交車道。
采訪中記者了解到，在京滬高鐵滄州西站、蚌埠南站、徐州東站、常州北站、蘇州北站等車站周邊，各地政府均作了相應的規劃設計和發展綱要，這些城市都將以高鐵新站為核心，構建集商務、地產、教育、科技、文化休閑為一體的經濟發展帶。
值得一提的是，在以高鐵線為核心的半徑兩公里范圍內，也并不總是一團和氣。在滄州、濟南、滕州、棗莊、常州、蘇州等地，因高鐵建設引發的征地補償糾紛從未間斷，一些百姓因補償問題而成為了上訪戶，濟南西站等地的項目用地，拆遷了多個行政村，其拆遷、回遷、補償等方面引起的糾紛至今未能妥善解決。
京滬高鐵猶如一條蜿蜒的河，在中國的版圖上流淌。這條舉世矚目的“鐵河”，注定將在中國交通史上留下濃重的一筆。無論如何，它改寫了中國軌道交通的歷史，改變了沿線城市的命運，更改變了百姓的生活。
京滬高鐵，將以何種姿態示人，答案即將揭曉。