晨報訊(記者 張碩)昨天，北京至石家莊鐵路客運專線——京石鐵路客運專線正式開工建設。記者從鐵道部獲悉，京石鐵路客運專線預計2012年全線貫通，北京到石家莊只需1個小時。
項目投資總額438.7億元
昨天上午10時30分，北京至石家莊鐵路客運專線開工動員大會在北京市與河北省的交界處——河北省涿州市碼頭鎮舉行。
據鐵道部工作人員介紹，京石鐵路客運專線是北京―廣州―深圳―香港客運專線的一部分，正線全長281公里，速度目標值是350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，全線共設北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南等6個車站，配套建設動車運用設施和北京、石家莊鐵路樞紐相關工程。屆時，乘坐高鐵列車從北京到達石家莊將由現在的4個小時車程縮短為1小時。建設總工期為4年，項目投資估算總額438.7億元，由鐵道部和北京市、河北省共同投資，組建合資鐵路公司，組織工程建設。
與京廣線平行將客貨分線
京石鐵路客運專線是一條節約環保型鐵路。為減少土地占用，全線設計橋梁28座，總長218.472公里，占正線線路長度的77%。沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結構噪聲、形成整體外觀。在振動敏感路段采用線路減振設計。
鐵道部新聞發言人王勇平介紹說，京石鐵路客運專線與既有京廣線基本平行，建成后將實現客貨分線運輸，有效釋放既有線貨物運輸能力，大大緩解現有京廣鐵路北段運力緊張狀況，提高鐵路運輸服務質量，促進環渤海區域經濟的協調發展。
將與石太客運專線相連接
該項目還包括新建石太客運專線直通線28.7公里。京石鐵路客運專線通過直通線與即將建成的石家莊至太原鐵路客運專線相連接。這意味著北京至太原間的時空距離也將大大縮短。石家莊往南即將修建鐵路客運專線至武漢，并與在建的武漢—廣州、廣州—深圳—香港鐵路客運專線連接。石家莊往東將修建鐵路客運專線至濟南，連接已經運營的膠濟鐵路客運專線。因此，京石鐵路客運專線的建設，也將加強環渤海地區與中部地區、珠三角地區的聯系。 (北京晨報)
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