全球第一艘用風(fēng)箏拉動(dòng)的貨輪“白鯨天帆號(hào)”。
懸在貨輪上方的巨型高科技風(fēng)箏吃飽了風(fēng)，提供輔助動(dòng)力。
貨輪靠“天帆”拉動(dòng)。
全球第一艘用風(fēng)箏拉動(dòng)的貨輪“白鯨天帆號(hào)”(BelugaSkySails)15日由德國(guó)漢堡市起航，將橫渡大西洋駛往休斯敦。懸在貨輪上方的巨型高科技風(fēng)箏吃飽了風(fēng)，提供輔助動(dòng)力，風(fēng)力最理想的狀況下最高可省下一半的燃料。“天帆”既節(jié)約能源、也可減少污染，如果此行成功，將開(kāi)啟科技帆船新時(shí)代。
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，研發(fā)出天帆風(fēng)力系統(tǒng)的漢堡市“天帆”公司和不萊梅港的“白鯨”輪船公司合作，在132公尺的“白鯨天帆號(hào)”上安裝超輕合成纖維巨型風(fēng)箏，可上升至300米高空，把風(fēng)力和風(fēng)向輸入船上的計(jì)算機(jī)，指揮風(fēng)箏沿圍繞貨輪的軌道移動(dòng)，由不同方向拉動(dòng)貨輪，減少輪船的引擎負(fù)荷。
進(jìn)入20世紀(jì)后，以風(fēng)為動(dòng)力的帆船因?yàn)椴豢煽慷灰暈槁湮椤２煌谝酝姆惭b在船身，天帆把帆送上天，發(fā)明天帆的德國(guó)工程師瑞格說(shuō)：“天帆的優(yōu)點(diǎn)是可利用上層最穩(wěn)定而強(qiáng)勁的風(fēng)力。”
他表示，全球目前登記的10萬(wàn)艘輪船有6萬(wàn)艘可加裝天帆，包括貨柜輪、油輪在內(nèi)，根據(jù)風(fēng)力狀況可節(jié)省10%至35%的燃料，風(fēng)力最理想的短期間甚至可節(jié)省50%的燃料。
在原油價(jià)格邁向每桶一百美元的壓力下，能夠利用不花錢(qián)的風(fēng)力為替代能源的確是好消息，以“白鯨天帆號(hào)”來(lái)說(shuō)，只要一天省下20%燃料，就是1600美元。天帆公司已接到不少訂單，包括拖網(wǎng)漁船和超級(jí)游艇，預(yù)計(jì)2015年將有1500艘船使用“天帆”。
海灘放風(fēng)箏帶來(lái)靈感
瑞格15歲時(shí)在海灘放風(fēng)箏時(shí)便萌生以風(fēng)箏帶動(dòng)船只航行的念頭，但是直到2001年，他的創(chuàng)意才首先在豪華游艇上實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而成為貨輪的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。他坦言，雖然過(guò)去五年以55公尺長(zhǎng)的船只進(jìn)行近30次試航，節(jié)省能源的效益都遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期，但看到“白鯨天帆號(hào)”啟航難免緊張。
一套“天帆”要72萬(wàn)美元
一套“天帆”系統(tǒng)要72萬(wàn)5600美元，但估計(jì)省下的燃料費(fèi)用三年即可回本。白鯨船運(yùn)公司執(zhí)行長(zhǎng)史托博格說(shuō)，更重要的是天帆可以減少二氧化碳排放量，目前海運(yùn)每年二氧化碳排放量達(dá)8億噸，估計(jì)五年內(nèi)會(huì)增至10億噸。
有專(zhuān)家表示，仰賴風(fēng)力航行的復(fù)古動(dòng)力，并非百分之百管用，遇到逆風(fēng)或船行速度超過(guò)16節(jié)時(shí)便英雄無(wú)用武之地，而且靠風(fēng)力可能讓航行增加不確定因素，必須嚴(yán)守交運(yùn)時(shí)間的船運(yùn)公司可能不愿冒風(fēng)險(xiǎn)。
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