起點滘口站預留與佛山南海軌道交通換乘條件
廣州地鐵總公司建設總部副總經理譚文昨日介紹，地鐵五號線隧道全線貫通比建設單位下達的“確保貫通”時間整整提前了11天，只是地鐵建設的第一個環節完成了，這也標志著地鐵五號線建設最困難、最難控制的階段已經跨越過去。但是，由于前期征地拆遷、地質條件惡劣等因素影響，留給工程后期鋪軌、機電設備安裝及調試的時間非常緊迫，只能爭分奪秒，實現年底建成開通的目標。
據介紹，目前文沖站至草暖公園站之間的軌道已經鋪完，草暖公園站至滘口站之間的軌道正在鋪設至中。
譚文透露，年底與五號線同步開通的，還將有四號線的萬勝圍至車陂南段。
記者還了解到，五號線全部建成后，也將為落實《珠江三角洲發展規劃綱要》發揮積極作用，在起點滘口站，預留與佛山南海軌道交通的換乘條件。五號線二期到達黃埔客運港站，預留向東莞方向延伸的條件。這樣，通過五號線，不僅促進廣佛同城化進程，也將連通穗莞深城市群。
另據介紹，目前五號線列車已到貨8列，預計今年年底開通時能有20列列車投入使用。
年底開通逾50萬人受惠
四號線萬勝圍至車陂南段將同步開通
廣州地鐵五號線隧道全線提前11天貫通，目前為后期鋪軌、機電設備安裝及調試階段，今年年底開通已成為可能。地鐵五號線將黃埔區與天河等中心市區緊緊聯系在一起，使得廣州市大部分地區與東部市區居民得以享受“半小時生活圈”的便利，五號線的開通將使至少50多萬市民受惠。
四號線的萬勝圍至車陂南段年底將與五號線同步開通。今年地鐵新開通34公里、25座車站。屆時，廣州將形成5條線共150公里、91座車站的地鐵線網。
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