2009年是本市軌道交通建設的攻堅年。按照計劃，地鐵5、6號線力爭于今年9月開工建設，很多市民對此非常關心。記者了解到,地鐵5、6號線的初步規劃方案已出爐，雖然今后還有微調的可能，但總體思路已經確定。今天，本報率先為您揭開這兩條地鐵線的神秘“面紗”。
地鐵5、6號線如何規劃
按照目前的規劃，地鐵5號線北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，沿線經過北辰、河北、河東、河西、南開、西青六個行政區。線路全長32.987km，其中地下線32.171km，地面線及過渡段0.816km，共設車站29座，其中地下站28座，地面站1座。
地鐵6號線北起東麗區大畢莊，南至津南區雙港，是中心城區西北半環線路，沿線經過東麗、河北、紅橋、南開、河西、西青、津南七個行政區。線路全長50.1km，其中地下線41.95km，高架線5.68km，地面線1.3km，過渡段1.17km，共設38座車站，其中地下站34座，高架站3座，地面站1座。
如何換乘其他地鐵線
地鐵5號線共設換乘車站11座。其中，在下瓦房站與1號線換乘；在靖江路站與2號線換乘；在張興莊站與3號線換乘；在程林莊道站與4號線換乘；在金鐘河大街站與6號線換乘；在遙環路站與7號線換乘；在沁河南道站與8號線換乘；在大直沽西路站與9號線換乘。
地鐵6號線共設換乘車站9座。其中，在西站站與1號線換乘；在紅旗路站與2號線換乘；在北站站和紅旗南路站與3號線換乘；在西站站與4號線換乘；在金鐘河大街站與5號線換乘，在珠江道站與7號線換乘。此外，地鐵5、6號線將在體育中心北站、環湖東路站、賓館西路站3個站實現同臺換乘，即乘客下車之后可以原地不動，在站臺上實現兩條線路之間的換乘。
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