"7·23"動車追尾事故前后8小時親歷者實錄(圖)

2011年07月28日08:44 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信字號：T|T

關(guān)鍵詞：動車車廂動車追尾事故調(diào)查組鐵路交通事故原因調(diào)查事故多發(fā) 事故現(xiàn)場事故發(fā)生地事故情況

資料圖片：7月23日，救援人員在列車脫軌事故現(xiàn)場搶救傷員。新華社發(fā)（余根鈴攝）

１６：１０至２０：３８：從杭州開始，這兩列同在甬溫客運專線一條軌道上的列車，本應(yīng)Ｄ３０１次動車在前，但當日Ｄ３１１５次動車始終領(lǐng)先，兩車途中竟有兩次“相會”，第二次“相會”卻付出了慘痛代價！

“今天累了，還是坐Ｄ３０１次，這趟車能早點到福州！”２３日１４時，福州人曾臺英在杭州買票時這樣對同事說，她總計買了這趟動車第二節(jié)車廂６張票。

從事出國咨詢工作的曾臺英連同其他５位同事在杭州開了一上午的會，當晚她們想早點回家。按照列車時刻表，途經(jīng)杭州南站的Ｄ３０１次動車，應(yīng)于２１：２６抵達福州；而從杭州站始發(fā)的Ｄ３１１５次動車，則于２１：４５到達福州。

１６：１０許，杭州一場大雨就要降臨。

曾臺英一行６人這時趕到杭州南站，本應(yīng)于１６：４９發(fā)車的Ｄ３０１次列車卻晚點了約半個小時。細心的她注意到，車站電腦屏幕上信息顯示：Ｄ３１１５次動車１６：３６正點從杭州站正點出發(fā)。這意味著Ｄ３１１５次動車將跑在Ｄ３０１次動車之前。

同一時刻，Ｄ３１１５動車正整裝待發(fā)。列車長蔣曉梅正在第９車廂中忙前忙后，幫著乘客整理行李。自２００９年９月２８日甬溫客運專線通車起，３７歲的蔣曉梅就擔任這趟動車的列車長。

“以前也有雷雨天氣，但對動車運行沒有帶來大的影響。”蔣曉梅壓根就沒想到這趟動車會出事。“近兩年來，這趟動車運行一直平穩(wěn)。”

１７：３０許，晚點半個多小時后，Ｄ３０１次列車終于可以出發(fā)了。傾盆大雨正籠罩杭州，曾臺英和同事們雖然雨中快跑，但全身還是被雨澆了個透，大家嘻嘻哈哈地上了車。

１８：１９許，曾臺英給丈夫陳杰打了個電話：“終于出發(fā)了，等我回家吧！”

同坐在Ｄ３０１次列車的乘客網(wǎng)友“羊圈圈羊”用手機發(fā)出微博：“還有兩個小時就要見到爸爸媽媽了，呵呵。”

此時，Ｄ３１１５次動車正在雨中前方疾駛，Ｄ３０１次在后緊跟……

１９：３０許，Ｄ３０１次列車駛過浙江溫嶺時，曾臺英發(fā)現(xiàn)窗外的雨還很大，電閃雷鳴。“但列車運行還算正常，能順利到家就行。”曾臺英這樣想。

同時乘坐Ｄ３０１次列車、坐在第五節(jié)車廂的李振民一家五口也正討論著窗外的雷雨天氣。“應(yīng)該不會耽擱行程吧？”這一家五口打算去溫州雁蕩山游玩，李振民隱約有些擔心。

即使窗外雷鳴電閃，但車內(nèi)氣氛十分活躍，大部分旅客期待著能順利到達目的地。Ｄ３０１次列車里曾臺英的三位同事圍在一起已打開了撲克，她就坐在一旁觀看。

新華網(wǎng)

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