去年11月和今年1月，全國普降大雪，導(dǎo)致大量快遞貨物積壓，多家快遞公司因延誤而被要求賠償。期間，快遞公司紛紛提高價格。本報記者孫純霞 攝
■ 沖擊波
英國作家狄更斯在《雙城記》在開篇說：“這是一個最好的年代，也是一個最壞的年代；這是一個智慧的年代，也是一個愚昧的年代。”隨著小紅馬退市、DDS倒閉，受到“招工難”、各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展、同質(zhì)化導(dǎo)致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，2010年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30%以上。
八成公司注冊資本不足50萬元
2009年10月1日，新《郵政法》實施當(dāng)天，曾一度謀求在創(chuàng)業(yè)板上市，被認為是京城知名品牌的北京小紅馬民營快遞發(fā)表聲明：自2009年10月1日起，正式退出中國快遞市場。經(jīng)營了11年的小紅馬快遞自此消失。
時間上的高度巧合，業(yè)界紛紛猜測小紅馬倒閉與新《郵政法》實施有關(guān)。按照《郵政法》及《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》規(guī)定，各市場主體必須在2010年9月30日前取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，同時提高了資金等準(zhǔn)入門檻。在內(nèi)資快遞企業(yè)之間優(yōu)勝劣汰、合并、兼并、重組和退出將成為中小型快遞企業(yè)發(fā)展的選擇方式。
快遞業(yè)協(xié)會資料顯示，北京市內(nèi)在冊登記備案的快遞企業(yè)約200余家，在京經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在1000家以上，還不包括沒有任何營業(yè)執(zhí)照的“黑快遞”。同時八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元，注冊資本達100萬元的公司不滿20家。對于眾多沒有獲得準(zhǔn)入資格的民營快遞，如不能快速提升或轉(zhuǎn)型，淘汰出局不可避免。
另一方面，中國快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計，中國快遞市場規(guī)模達640億，在金融危機的沖擊下仍然增長20%以上，是全球快遞業(yè)增長最快的黃金市場。
與此同時，中國民營快遞正在如雨后春筍般快速發(fā)展，目前，全國民營快遞企業(yè)數(shù)量達1萬多家。
|
