東航“3·31”返航事件調查組4月9日針對部分媒體報道中涉及的飛行記錄數(shù)據(jù)不全“疑似集體毀滅證據(jù)”的說法，公開予以澄清：決不存在毀滅飛機數(shù)據(jù)之事。
東航調查組組長、東航集團副總樊儒4月9日對新華社記者表示，東航“3·31”返航事件調查組特作如下聲明：“3·31”返航事件中，確有6架飛機未能獲得飛行譯碼數(shù)據(jù)，其原因是由于機載快速存取數(shù)據(jù)記錄器(QAR)工作不穩(wěn)定造成的。前期，云南分公司部分波音737飛機的機載QAR設備可靠性下降。對此公司多次聯(lián)系國外設備廠家，正采取措施加以解決，確定了設備升級改裝計劃。針對該問題，公司定期向民航局西南管理局報告，所有相關文件都有存檔記錄，不存在任何毀滅數(shù)據(jù)、隱瞞事實的問題。
樊儒指出，QAR設備是飛行數(shù)據(jù)記錄的一個輔助裝置，是為了提高航空公司的飛行品質而安裝的一套先進設備。其工作狀態(tài)如何，不影響飛機的安全正常飛行。飛機還裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器(DFDR)，俗稱黑匣子。部分航班未取得飛行譯碼數(shù)據(jù)，還可用其他方法查清問題。
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