南京南站鋼結(jié)構(gòu)自2009年11月15日成功實(shí)施“第一吊”至今，站房主體結(jié)構(gòu)已初具規(guī)模，一座由鋼筋鐵骨構(gòu)建的3層站房已拔地而起，聳立在人們面前。筆者從現(xiàn)場了解到，工作人員正加緊施工，站房8萬噸鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)已安裝過半，其余部分將于今年6月底吊裝完成。
據(jù)介紹，鐵路南京南站是京滬高鐵五大始發(fā)站之一，是中國鐵路“四縱四橫”南北向主通道，同時(shí)連接著5條高等級鐵路。作為京滬高鐵5個(gè)樞紐站里結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的一個(gè)站房，鐵路南京南站從開工之初就備受社會各界的關(guān)注。中建工業(yè)設(shè)備安裝公司承擔(dān)著鐵路南京南站10萬噸鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝任務(wù)，肩負(fù)著巨大的壓力。
鐵路南京南站站房工程鋼構(gòu)件總數(shù)量約4萬件，最大構(gòu)件重164噸，鋼板厚度最厚達(dá)75毫米，而且厚板比重超過50%，最長構(gòu)件跨度43米。體積大、分布面積大、結(jié)構(gòu)形式多、構(gòu)件數(shù)量多、結(jié)構(gòu)規(guī)模大是整個(gè)工程的鮮明特點(diǎn)。現(xiàn)場更是交叉作業(yè)多，工期緊迫、任務(wù)艱巨。中建工業(yè)設(shè)備安裝公司工作人員克服重重困難，詳細(xì)制訂各種方案，科學(xué)安排施工進(jìn)度，加班加點(diǎn)，持續(xù)奮戰(zhàn)，終于有了今天的“戰(zhàn)果”，為保證鐵道按期鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗
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