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2009五大汽車銷售關鍵詞:車價穩、豪車小排量
中國發展門戶網 www.chinagate.cn  2009 年 12 月 23 日 
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2009年的汽車市場可以說是瘋狂的!年初時,眾多經銷商都還在思考如何在金融危機中節約成本、增加銷售機會。到了年末,中國汽車市場已經成為全球最大的汽車市場,北京的機動車保有量超越400萬輛。年初的謹慎甚至悲觀,年末的欣喜與憧憬,巨大差別的背后是中國經濟這艘航船順利地乘風破浪!在一系列刺激經濟的政策作用下,在巨大內需支撐下,中國汽車市場也伴隨著中國經濟繼續向前快速發展。

全面爆發

中國車市今年的爆發增長,一方面來自政策的刺激,另一方面來自經濟的增長。

隨著1.6L(含)以下車型購置稅減半政策的出臺,車市中的小排量車銷售開始升溫回暖,這讓眾多廠商始料不及。從1-11月份的產銷數據看,微型車、小型車、緊湊型車三大類車型的銷售前十都被1.6L或者1.5L、1.3L等低于1.6L的車型牢牢控制著。1.6L成為了車市的黃金排量,更多低于1.6L的高效發動機如大眾1.4TSI、三菱的1.5L等紛紛匹配新車,爭搶購置稅政策帶來的銷量猛增。

隨著國家刺激經濟的一攬子計劃逐漸發揮作用,在經濟增速加快中,中高級車甚至豪華車的銷量也大幅攀升。如前三季度,中國豪華車市增長迅猛,奔馳、寶馬、奧迪等在華全線飄紅,其中今年前九月梅賽德斯-奔馳在中國的銷量較上年同期增長四成四,寶馬較上年同期增長三成五,奧迪9月份的中國市場汽車銷量較上年同期增長三成七。

訂單銷售 貨源緊

一季度過后,小排量車開始首先火起來。到了年中,供貨緊、銷售屢創新高。金九銀十時,中高級車的銷售也開始火爆起來。到了四季度,車市的火爆絲毫沒有退減之意。

去年眾多廠商預測今年車市的增速只有5%-8%,大多企業也是按照這樣的預測進行的產能準備,不過市場的表現讓廠家大跌眼鏡,后悔為什么沒有像北京現代一樣有豐富的產能。

貨源緊,首先集中在1.6L(含)以下車型上,后來也開始像中高級車蔓延,甚至部分豪華車也一車難求。不少廠商老總都表示,2009年是實施訂單式生產銷售的最佳時機。

不過中國消費者顯然沒有適應訂單式生產,有現車的車型總是更受青睞,對于大多是第一次購車的消費者來說,想早日開上自己的愛車實屬情理之中。

車價穩

貨源緊張、訂單銷售帶來的最直接的效果就是車價穩定,而且基本貫穿了2009年全年。年初上海大眾進行了官方降價,對部分車型的價格進行了梳理,鑒于上海大眾對市場的影響力,市場一度擔心眾多企業會跟進官方降價。好在大規模的官方降價沒有發生,不然,一方面之后的市場火爆會讓企業后悔降價多此一舉,一方面,更多的消費者加入買車會讓車市的貨源更加緊張。

車價穩并不意味著沒有優惠,有些車型的優惠幅度還很誘人,這是市場的競爭使然,有同品牌經銷商之間的客戶競爭,也有不同廠商之間的份額爭奪。不少車型的優惠幅度自始至終未發生變化,很多車型到了年底價格不降反升。

車價的穩定讓消費者與經銷商的關系更加和諧,以往因為剛買車就降價導致的消費者抱怨,進而對車的品質的挑剔投訴大幅減少。車價的穩定也讓眾多經銷商有了合理的銷售利潤,經銷商的虧損規模也大幅減少。

細分市場

80后不斷成為購車的生力軍,這些年輕人對車的喜好也有自身特點,他們時尚、個性、注重車輛操控性能,當然性價比還得高,畢竟經濟實力有限。70后的新貴已經成為購車的主力軍,這些人中很多也不再是追求外表的美觀,也更加注重車輛本身的性能。

換車、增購一族也成為一線消費市場如北京、上海等城市的主要購買力量,在有了車輛的使用經歷后,他們更加懂車。對車輛的挑選更有自己的主意,華而不實是最先要被拋棄的,好品質、好操控、真舒適等也成為他們挑車的原則。

針對70后、80后變化的消費趨勢,針對換購增購的新要求,眾多廠家推出了新車型占領新的細分市場。在小型車中,奇瑞、長城打造迷你SUV車型概念,奇瑞還推出偏運動的仿生學車型風云2;在中級車中,卡羅拉、軒逸通過豐富配置和空間主打家庭用戶,藍瑟翼神和高爾夫6則主打運動年輕的人群;在中高級車中,思鉑銳打造了運動中高級車型的細分空間;在豪華車中,奧迪Q5重新樹立了中型豪華SUV的標準,而寶馬5系GT就是為細分而生。

未來保住主力市場區間,開發細分市場空間將是眾多廠家的一致選擇,而細分市場的不斷成長壯大有望也成為主流市場。

豪車小排量

如果說購置稅的政策帶火了小排量的轎車,那么消費稅政策則逼迫豪華車不斷推出小排量車型應對。

對于奧迪、寶馬、奔馳三個德系豪華車,由于都有增加技術幫忙,可以巧妙地在實現大動力的同時規避消費稅影響。而對于英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌三個誕生于北美的豪華品牌,當年為了適應北美消費者喜歡大排量、自然吸氣的發動機,而基本放棄了增壓技術,現在只好推出相對低的排量來降低車價、增加份額。雷克薩斯的ES240已經帶來了高銷量,即將推出的英菲尼迪G25也為銷量而來,只是謳歌的速度慢了點。

在城市里使用,2.4L或者2.5L的發動機已經夠用,只要車的品質沒有降低消費者可以接受。豪車未來更多的使用節能技術也將是趨勢,比如混合動力,只要成本更加降低就不會是陽春白雪。

來源: 北京青年報

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