中國網11月23日訊 記者今天下午從鐵道部獲悉，2000年以來西部地區相繼建成了青藏鐵路、寶成鐵路復線等一批重大鐵路項目，西部地區鐵路總營業里程從2000年的2萬公里增加到2008年底近3萬公里，增長50%，已占全國鐵路營業里程的36％。
十年來西部鐵路建設成效顯著
據了解，西部地區地域寬廣、資源豐富、地形復雜、生態環境比較脆弱、人口分布不均衡，特殊的區位地理經濟特征決定了鐵路在西部地區綜合運輸體系中的骨干作用和重要地位，承擔大宗物資的區際交流任務和中長途旅客運輸任務，是符合西部特殊區位和可持續發展要求的綠色交通工具。目前該地區已經形成以蘭新、包蘭、寶成、成昆、渝黔、黔桂、遂渝、達成、西康、襄渝、湘桂、南昆、貴昆鐵路等為主骨架的鐵路干線網。特別是西部大開發戰略實施以來，為適應西部經濟社會發展需要，增強區域合作和交流，提升區位優勢，滿足快速增長的客貨運輸需求，根據西部大開發戰略要求和中長期鐵路網規劃，鐵道部加大西部鐵路投資力度，采取有力措施進一步加快推進西部地區鐵路建設，取得了重要進展和明顯成效，進入新的歷史發展階段，
西部鐵路總營業里程占全國36％
據鐵道部發展計劃司副司長嚴賀祥介紹，2000年以來西部地區相繼建成了青藏鐵路、渝懷鐵路、寧西鐵路、株六復線、寶蘭復線、蘭武復線、遂渝鐵路、廣大鐵路、西康鐵路、南疆鐵路、寶成鐵路復線等一批重大鐵路項目，西部地區鐵路總營業里程從2000年的2萬公里增加到2008年底近3萬公里，增長50%，已占全國鐵路營業里程的36％。據統計，西部鐵路建設投資從2000年到2008年完成3026.3億元，占到當前鐵路建設投資的40%左右，為促進西部大開發戰略實施，增強區域合作交流，帶動沿線地區相關產業的發展，增加就業機會，加快西部城鎮化進程起到重要作用。（唐佳蕾）
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