11月23日，模特在展示一款蘭博基尼新車。新華社記者 盧漢欣攝
2009年汽車業(yè)的壓軸之作———第七屆中國(廣州)國際汽車展覽會(以下簡稱“廣州車展”),今天在廣州琶洲展館正式上演。在昨日的媒體日上,眾多新車已經(jīng)登場亮相。南方日報記者從現(xiàn)場了解到,對今年車市收獲的喜悅和樂觀情緒彌漫著整個廣州車展,中國在今年超越美國躍升全球最大的汽車消費(fèi)市場,已成定局。
兩年廣州車展“冰火兩重天”
或許是偶然,歷史讓廣州車展再次站在汽車業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上,不同的只是方向。去年的廣州車展,是全球金融危機(jī)爆發(fā)引發(fā)汽車業(yè)大調(diào)整之后,國內(nèi)第一個大型汽車展；而今年,廣州車展則成為國內(nèi)車市啟動新一輪高速增長,年產(chǎn)銷規(guī)模跨越1000萬輛之后的第一展。去年的廣州車展,被視為是當(dāng)時車市寒冬中的一把火；而今年則完全是火上澆油。這種市場的劇烈轉(zhuǎn)變,被業(yè)內(nèi)人士形容為“冰火兩重天”。
“今年參展商的心情大不一樣,對明年的國內(nèi)車市普遍樂觀。”廣州車展組委會秘書長王俠向記者介紹,從參展情況來看,本屆廣州車展,從展出面積、展出規(guī)模、推出新車型的數(shù)量,都創(chuàng)出新記錄。實(shí)際上,今年廣州車展在規(guī)模上已經(jīng)超越素有“全球第五車展”之稱的東京車展,有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示是后者的6倍。
與歐美巨頭紛紛缺席東京車展不同,在昨日的媒體日上,國內(nèi)汽車制造商共舉行了近50場新聞發(fā)布會。全球首發(fā)車、亞洲首發(fā)車、中國首發(fā)車共計(jì)70余款,概念車32輛。海內(nèi)外汽車企業(yè)高層也均對廣州車展日益重視,幾乎所有品牌的高管都出席新聞發(fā)布會活動,包括多家國際巨頭的全球總裁。而據(jù)記者了解,在今年車市火爆的情況下,汽車制造商先前已經(jīng)推出數(shù)量極多的新車,而廣州車展上的新車仍創(chuàng)下紀(jì)錄,毫無強(qiáng)弩之末的感覺。
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