繼DHL宣布退出美國國內市場，轉而大舉進軍中國，UPS宣布將啟用位于上海的新轉運中心之后，另一外資快遞巨頭聯邦快遞也于昨日宣布，其位于廣州白云國際機場的全新亞太區轉運中心項目建設將于明年上半年全面啟動。
專家認為，在新郵政法提交全國人大常委會審議、民營快遞企業普遍被認為將面臨洗牌之際，外資快遞巨頭卻悄悄加快了爭奪國內市場的腳步。
快遞業受困金融危機
受到金融危機的沖擊，幾家外資快遞巨頭的日子并不好過。DHL母公司德國郵政集團三季報顯示，公司快遞業務的息稅前利潤同比下降了3000萬歐元，三季度凈利潤下降了8%；TNT的快遞業務息稅前利潤則下降了21.5%，三季度凈利潤下跌了32.3%；UPS三季報則顯示，公司實現凈利潤9.70億美元，同比下降了12.4%；聯邦快遞母公司FexEx截至8月底的財報則顯示，公司快遞業務營業收入下降了34%。
外資快遞巨頭轉向
金融危機之下，四大外資快遞巨頭開始更加看重中國。DHL在華合資公司中外運敦豪國際航空快件有限公司表示，中國已成為DHL快遞業務量最大的國家，因此公司將繼續執行 “中國優先”的戰略。UPS也將在上海啟動一個新的轉運中心。TNT曾透露將于年內在中國市場新開出8家快遞分公司。
昨日，聯邦快遞宣布，公司投資約1.5億美元的全新亞太區轉運中心項目建設已經完成了數項“具有重要里程碑意義”的工作，目前已經開始了轉運中心的操作測試。
中國快遞資訊網首席顧問徐勇告訴記者：“四大外資快遞巨頭目前在國內所占的市場份額非常小，四家公司加起來所占的國內快遞市場份額可能也不足1%。”
“四家公司暫時不會對國內快遞企業造成太大的沖擊，他們看中的是幾年以后的中國市場。”徐勇表示。
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