京津城際鐵路的開通運行是“一花引來百花香”。近日，鐵道部發(fā)言人王勇平表示，目前，已經(jīng)開工建設(shè)的客運專線、城際鐵路總里程達到7000公里。一大批類似京津城際鐵路的項目正在建設(shè)之中。
王勇平表示，京津城際鐵路是中國第一條高速城際鐵路，它的開通使快速城際鐵路的優(yōu)勢充分展現(xiàn)。
按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃，要在主要通道實現(xiàn)客貨分線，在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、哈大、膠濟等主要通道全面開展客運專線建設(shè)，由目前的兩線增加到四線；要在環(huán)渤海、長三角、珠三角等大城市帶逐步建設(shè)城際鐵路，使鐵路的數(shù)量增加到六線以上。主要建設(shè)北京-天津(已完工)、上海-南京、南京-杭州、南京-蕪湖-安慶、廣州-珠海、九江-南昌、青島-煙臺-威海、綿陽-成都-峨眉、長春-吉林、柳州-南寧等城際鐵路。
據(jù)介紹，目前已經(jīng)開工建設(shè)的客運專線、城際鐵路總里程達到7000公里。
王勇平介紹，京津城際鐵路計劃于今年8月1日正式開通運營。開通運營后，將采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行動車組列車，列車最高時速可達到350公里，全程直達運行時間控制在30分鐘以內(nèi)，列車最小行車間隔可以達到3分鐘。
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