5月26日，中國商用飛機有限責任公司與包括中航工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司在內的9家國內供應商簽署COMAC919大型客機機體供應商理解備忘錄，成飛公司成為國產大客機機頭的唯一供應商。昨日，成飛公司主管大客機項目的負責人透露，目前公司已派出團隊到上海參加大客機機頭的具體設計，最快將于今年年底制造出大客機機頭物理樣機，明年9月公開展示，成都人將最早看到國產大客機物理機頭。
大客機機頭工藝已開始研究
昨日，成飛民機公司主管大客機項目的負責人向記者透露，中國商用飛機有限責任公司已與國內供應商簽署COMAC919大型客機機體供應商理解備忘錄，將于今年年底或明年年初正式簽訂合同。中航工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司成為供應商之一，將負責國產大型客機機頭的生產制造。
據(jù)該負責人透露，去年5月，成飛民機公司就通過了能力評估，并派出4人小組到上海與中國商用飛機有限責任公司組成聯(lián)合工作團隊，進行大飛機的整體設計研究。今年5月14日，成飛民機公司派出工作團隊，與中國商飛再次組成聯(lián)合工作團隊，開始大客機機頭工藝的具體研究。
成都人最早目睹大客機機頭
據(jù)了解，目前大客機的一些零部件已不需要做出物理樣機，只需要用數(shù)字化手段做出三維效果，但大客機機頭卻仍須制造出1：1的全金屬物理樣機。
成飛民機公司將在今年年底或明年年初制造出一個長約7.9米的裸機頭樣機，物理機頭包括雷達艙、駕駛艙、兩個設備艙、前起落架艙、前服務區(qū)以及部分乘客區(qū)，機頭估計重10噸左右，制造完成后將于明年9月送往上海公開展示。之前，成都人將最早目睹國產大客機機頭的風采。
大客機機頭比空客320便宜
日前，中國商用飛機有限責任公司總經理助理王文斌表示，我國自主知識產權大型客機COMAC919初步計劃于2014年底至2015年中實現(xiàn)首飛，并在2016年投入市場。昨日，成飛民機公司相關負責人表示，國產大客機首飛之后，成飛預計每年將生產10臺國產大客機機頭。
記者了解到，目前我國大客機項目正在研制的是單通道大客機，與現(xiàn)今的波音737和空客320等飛機相似。成飛民機公司表示，大客機機頭正式生產后，價格會比波音737和空客320機頭便宜。
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“大飛機”一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。目前占領國際大客機市場的主要是美國波音公司和歐洲空客公司。早在1970年，我國就開始自主研制“運十”大型客機，僅比歐洲的“空中客車”起步晚兩年；10年后，“運十”首飛成功，后因種種原因最終下馬，我國自主的大飛機制造陷入停頓狀態(tài)。去年我國全面啟動和組織實施大型飛機等國家重大專項。
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