今天“雪龍”號科考船正式起錨開航，它將遠(yuǎn)赴極地執(zhí)行我國第24次南極科考任務(wù)，這150天的航程它將遭遇怎樣的風(fēng)浪和艱險(xiǎn)？這第24次南極科考它又將肩負(fù)著怎樣的使命？本報(bào)記者為此獨(dú)家采訪了將要再次挺進(jìn)南極內(nèi)陸最高冰穹A的科考壯士———徐霞興，他在一一解答記者疑慮的同時(shí)，也讓記者觸摸到壯士一顆為科學(xué)奉獻(xiàn)滾燙的心！
第八次赴南極點(diǎn)考察
徐霞興，名字和古代旅行家徐霞客只有一字之差，這也許注定了他屬于南極。他已經(jīng)7次奔赴南極，具有豐富的南極內(nèi)陸生存經(jīng)驗(yàn)，對南極考察懷有深深的情結(jié)。他曾經(jīng)在“北大荒”插過隊(duì)，經(jīng)歷過各種艱苦條件磨煉。在過去的歲月里，他練就了一身本領(lǐng)，是一位技術(shù)高超的機(jī)械師。
也許因?yàn)樵?jīng)都是北大荒知青的緣故，臨行前十分忙碌的徐霞興十分爽快地答應(yīng)記者在浦東的極地研究中心接受獨(dú)家采訪。采訪在他們剛剛運(yùn)抵上海的那間將挺進(jìn)南極最高點(diǎn)的生活艙里進(jìn)行。
1990年，徐霞興加入中國極地研究中心；1995年，是他第一次進(jìn)入南極；今天，將是徐霞興第8次踏上奔赴南極的征程，他開門見山告訴記者：這次將再次踏上南極內(nèi)陸最高點(diǎn)南極冰穹A，開展冰川、天文、地質(zhì)地球物理學(xué)考察。
為“第三站”冰穹點(diǎn)覓址
此次科考另外一個(gè)重要任務(wù)要在極地最高點(diǎn)尋覓合適建址，為我國建造第三個(gè)南極地科考站。
1985年，我國在南極圈外成功建立了長城站。1989年，我國在南極圈內(nèi)建立了中山站。中山站雖然在南極圈內(nèi)，但仍在海岸線上。現(xiàn)在，我國決定建立第三個(gè)南極科學(xué)考察站，向南極的“心臟”挺進(jìn)。在最初的考察中，當(dāng)科考隊(duì)員走出中山站800公里后，我國的直升飛機(jī)就“鞭長莫及”了，只能依靠國際救援。
據(jù)了解，為提高我國極地考察能力，我國到2007年先后已投入5億元，用于改造極地破冰船“雪龍”號、南極現(xiàn)有的長城站和中山站，以及上海基地建設(shè)上，為我國第三個(gè)南極科考站選址做了必要的物質(zhì)準(zhǔn)備。南極“第三站”主體建筑將在2009年完成，在2010年前爭取全部建成。
此次科考將有“黃河”艇、“長江”駁兩艘最新裝備加盟。“黃河”艇是今年隨“雪龍”船執(zhí)行第24次南極考察任務(wù)的三艘小艇之一。新建的“黃河”艇增加了GPS全球定位儀、VHF甚高頻無線電話等先進(jìn)設(shè)備，駕駛室現(xiàn)有面積約16平方米，是舊艇駕駛室面積的5倍，為科考隊(duì)員在惡劣氣候的南極進(jìn)行作業(yè)提供了更加人性化的空間和設(shè)置。新建的“黃河”艇和“長江”駁主要用于第24次南極考察的物資和人員運(yùn)載。
與科考人員同上南極冰穹A的還有我國首臺南極望遠(yuǎn)鏡。該望遠(yuǎn)鏡是由4臺14.5厘米口徑的大視場望遠(yuǎn)鏡裝在機(jī)架上構(gòu)成的一個(gè)小望遠(yuǎn)鏡陣，南極大氣稀薄、氣候干燥，是地球上觀測太空的最理想場所，南極天文望遠(yuǎn)鏡將主要用于對南極內(nèi)陸冰穹A地區(qū)天空內(nèi)8000多個(gè)恒星進(jìn)行自動觀測和數(shù)據(jù)采集。此外，一個(gè)“基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的冰雪環(huán)境連續(xù)測量系統(tǒng)”也將布設(shè)在冰穹A，該系統(tǒng)能遙控監(jiān)測冰雪變化。
老科考人極地內(nèi)陸生存記憶
冰縫如死亡陷阱
在徐霞興的記憶中，冰縫如同死亡陷阱最可怕。曾經(jīng)多次隨隊(duì)進(jìn)入南極內(nèi)陸，2005年成功登頂最高點(diǎn)的機(jī)械師徐霞興是那次內(nèi)陸考察的后勤保障官，負(fù)責(zé)所有機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)。由于經(jīng)驗(yàn)豐富，內(nèi)陸車隊(duì)的1號雪地車由他駕駛，以便探明前進(jìn)道路上的陷阱。由于冰縫過于密集，為了節(jié)省時(shí)間，最后在遇上1米多寬的“狹窄”冰縫時(shí)，雪地車連路都不繞，干脆直沖過去。
只有遇到那些寬度達(dá)到3米以上的冰縫他們才繞路而行。但從2號營地向3號營地前進(jìn)時(shí)，他們遇上了考察中最危險(xiǎn)的一道陷阱。徐霞興說，當(dāng)時(shí)1號雪地車車頭剛剛開過一片雪地，他猛然感到車身后部向下一沉，經(jīng)驗(yàn)豐富的老徐猛踩一腳油門前沖了十幾米，等車停穩(wěn)后才敢下車查看，此時(shí)大家發(fā)現(xiàn)，雪地車與拖帶雪橇之間的連接桿已全部陷入冰縫，而這道冰縫寬度達(dá)到3米多，深不見底，足以吞噬1號雪地車及其拖帶的生活艙、雪橇。好在他們躲過了這一劫。
洗澡果蔬成奢望
由于深入南極內(nèi)陸達(dá)1300多公里，冰蓋隊(duì)的后勤補(bǔ)給就非常困難，出發(fā)時(shí)他們攜帶的食品，都以方便食品和罐頭為主，吃口新鮮蔬菜水果成了他們最美好的愿望。
徐霞興告訴記者，出發(fā)后大家的主食是方便面和航空餐，上次過年時(shí)大家吃到了一頓胡蘿卜和白菜，有一年，全隊(duì)只剩下一棵新鮮白菜，經(jīng)過11位隊(duì)員公決，將它留到春節(jié)時(shí)炒上一盤醋溜白菜，算是讓大家過了次蔬菜癮。
除了缺乏果蔬外，冰蓋隊(duì)的用水全部依靠就地化雪融冰，南極的冰雪雖然純凈，但用煤油化雪代價(jià)昂貴，每位隊(duì)員每天只能分到一小杯梳洗用水，因此，洗澡更是成為無法實(shí)現(xiàn)的奢望。
最難熬的是極夜
徐霞興說，在南極這樣特殊的地方，人的性格非常重要，必須開朗、耐得住寂寞。在這種極端環(huán)境下進(jìn)行生活和科學(xué)探險(xiǎn)，時(shí)間越長，條件越苦，人所需要承受的能力越大，往往有很多人在極端條件下容易脾氣暴躁，或者產(chǎn)生無端的抑郁。
最難熬的日子是南極的極夜，通常在每年5月21日到7月21日。而6月21日往往是一年中最黑暗的日子，被隊(duì)員們稱為“南極的仲冬節(jié)”。每逢這個(gè)節(jié)日，大家互相祝賀，祝賀黑暗即將過去。
2001年11月，徐霞興隨大部隊(duì)去南極。次年2月15日，大部隊(duì)撤走，只留下徐霞興等十幾人在南極越冬。臨走時(shí)，隊(duì)員舉行了隆重的歡送儀式。載著回國隊(duì)員的大船船頭對著考察站，船長說：“同志們辛苦了，祝你們越冬愉快。”然后，非常歡騰的場面過后，只剩下白茫茫的一片，世界一片寂靜，頓時(shí)，越冬的隊(duì)員一個(gè)個(gè)眼淚禁不住涌出了眼眶，這天晚上，所有留下的隊(duì)員都沒有心情吃飯……
登頂南極最高點(diǎn)
第21次科考隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，徐霞興和隊(duì)員們一起沖擊南極最高點(diǎn)，再有一天路程就可以到達(dá)了。當(dāng)他們歷盡艱辛登上冰穹A后發(fā)現(xiàn)，上面竟是個(gè)30×60公里的廣闊平臺。徐霞興和科考隊(duì)員們異常激動站在南極大陸的最高點(diǎn)上，隨即將13個(gè)空油桶立起來，他們把每一個(gè)隊(duì)員的名字寫在油桶的背風(fēng)面，矗立在了冰穹A上。
這一天正好是中央電視臺記者李亞瑋入黨預(yù)備期滿的日子，由五個(gè)黨員組成的臨時(shí)支部，在南極的最高點(diǎn)上插了一面黨旗，李亞瑋在這冰天雪地的不同尋常的地點(diǎn)，莊嚴(yán)宣誓，正式加入中國共產(chǎn)黨。
此行將有50多天極晝
在此次科考任務(wù)中，冰蓋隊(duì)將從內(nèi)陸行進(jìn)到南極冰穹A，行程1300多公里。由于剛好遇上南極的夏天，所以科考隊(duì)員將遇見50多天的極晝，沒有黑夜，只有白天。
要說這50多天極晝?nèi)绾味冗^，其實(shí)他們已經(jīng)習(xí)慣了，每天的作息時(shí)間是嚴(yán)格按手表進(jìn)行的，睡覺時(shí)進(jìn)入生活艙只要將窗簾堵嚴(yán)實(shí)了，疲憊的科考人員倒頭就能睡著，要說高原反應(yīng)一點(diǎn)沒有那是假話，只是他們克服了空氣中缺氧這道難題，已經(jīng)戰(zhàn)勝了自己罷了！
在靠近海岸線的南極中山站，生活的艱苦和枯燥已為國人熟知，在距離中山站1300多公里南極最高點(diǎn)，隊(duì)員們生活的艱苦卻是無法想象。
據(jù)徐霞興回憶，上次冰蓋隊(duì)員在海拔4000米的高度上進(jìn)行科考，“雪龍”號上四個(gè)面積10平方米左右的地方，就是他們17人挺進(jìn)最高點(diǎn)的生活艙，空間十分狹小。徐霞興說，由于那次內(nèi)陸考察人數(shù)眾多，致使2名隊(duì)員的鋪位安排在炊事艙里，而剩下一位隊(duì)員只好委屈睡在雪地車車頭里。為了照顧老隊(duì)員，10位有幸睡到鋪位的隊(duì)員也只好按年齡排序，年輕人自覺爬上上鋪，把下鋪?zhàn)尳o老同志。
作為站長中山站越冬
隨著一聲汽笛，又一次南極科考的序曲已經(jīng)奏響，波濤洶涌的海洋將出現(xiàn)在他們的面前，未知的一切等待著他們?nèi)ソ议_。
此刻，中國第24次南極科學(xué)考察隊(duì)出征，徐霞興作為24次遠(yuǎn)征南極最高點(diǎn)的內(nèi)陸冰蓋隊(duì)副隊(duì)長，將又一次進(jìn)軍距南極內(nèi)陸1300多公里的最高點(diǎn)，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。我們很清楚，他和隊(duì)員們將經(jīng)歷的是一次極為艱難的考察，僅1300多公里的路程，雪地車就要在冰穹上行走20多天。而且，執(zhí)行完夏季最高點(diǎn)考察后，徐霞興還將作為中山站站長繼續(xù)留在南極，執(zhí)行為期一年多的越冬任務(wù)。當(dāng)他從南極勝利凱旋時(shí)，已是2009年4月底。(勞動報(bào) 作者:費(fèi)凡平)
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