到2006年底，中國(guó)一航西飛公司累計(jì)向國(guó)際用戶交付了9架新舟60飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了批量交付。與此同時(shí)，累計(jì)簽訂面向國(guó)外的銷售合同達(dá)67架，遍及非洲、亞洲、美洲、大洋洲等四大洲的多個(gè)國(guó)家。這是我國(guó)民用飛機(jī)首次批量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，顯示了廣闊的發(fā)展空間。
新舟60飛機(jī)是西飛公司嚴(yán)格按照與國(guó)際接軌的中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的新型渦槳支線客機(jī)。該機(jī)在研制中開(kāi)展了廣泛的國(guó)際合作，大量采用了國(guó)際先進(jìn)的成熟技術(shù)，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、維護(hù)性等方面達(dá)到或接近世界同類飛機(jī)的水平，直接使用成本比國(guó)外飛機(jī)低10%到20%。除國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，新舟60飛機(jī)在東南亞、拉美、非洲等地區(qū)具有廣闊的市場(chǎng)前景。
2004年11月，津巴布韋航空公司簽訂了購(gòu)買(mǎi)兩架新舟60飛機(jī)的合同，從而成為新舟60飛機(jī)的首個(gè)國(guó)外用戶。2005年4月，兩架新舟60交付津巴布韋，隨后投入航線運(yùn)營(yíng)。2005年7月，中、津雙方舉行了第3架新舟60飛機(jī)出口津巴布韋的簽約儀式，12月，第3架新舟60飛機(jī)交付津巴布韋。2005年12月，剛果(布)、老撾分別與中航技總公司和西飛公司簽訂了兩架新舟60飛機(jī)的購(gòu)機(jī)合同。2006年，新舟60飛機(jī)的市場(chǎng)銷售進(jìn)入了一個(gè)新的階段。5月10日，印尼適航當(dāng)局經(jīng)過(guò)對(duì)新舟60飛機(jī)進(jìn)行型號(hào)合格證認(rèn)可審查，認(rèn)為新舟60飛機(jī)符合印尼適航規(guī)章的要求，向西飛公司頒發(fā)了新舟60飛機(jī)型號(hào)合格證。6月7日，在北京人民大會(huì)堂，西飛公司與印尼鴿記航空公司一次簽訂了15架新舟60飛機(jī)的購(gòu)銷合同，從而實(shí)現(xiàn)了新舟60批量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。7月28日，西飛公司舉行隆重儀式，向老撾航空公司、剛果航空公司分別交付了其購(gòu)買(mǎi)的首架新舟60飛機(jī)。
據(jù)悉，新舟60飛機(jī)在國(guó)外的運(yùn)營(yíng)取得了良好效果，樹(shù)立了中國(guó)高科技產(chǎn)品的新形象。津巴布韋航空公司的營(yíng)運(yùn)航線以哈拉雷機(jī)場(chǎng)為中心，輻射周邊5國(guó)7個(gè)機(jī)場(chǎng)，飛行航線有20多條。自2005年5月15日投入營(yíng)運(yùn)的一年內(nèi)，3架新舟60飛機(jī)累計(jì)運(yùn)載人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人次，飛機(jī)的技術(shù)簽派率平均達(dá)到97.82%，最高日飛行10.35小時(shí)，9個(gè)航段。津巴布韋的財(cái)政公報(bào)稱，新舟60飛機(jī)是一個(gè)很好的、安全可靠、高效、經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)，大幅度降低了津巴布韋航空公司的營(yíng)運(yùn)成本，使其更穩(wěn)健地經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航線，成為津航的財(cái)務(wù)福音。交付老撾的兩架新舟60飛機(jī)也取得了良好的運(yùn)營(yíng)效果。飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)后，技術(shù)簽派率達(dá)到99.5%，飛機(jī)的最高日飛行小時(shí)達(dá)到10小時(shí)33分，日最高飛行起落達(dá)到10次，飛機(jī)的舒適性、安全性受到了旅客的普遍好評(píng)，成為老撾國(guó)內(nèi)媒體爭(zhēng)相報(bào)道的熱點(diǎn)。
在第六屆珠海航展上，西飛公司與中航技總公司簽訂了30架新舟60飛機(jī)的購(gòu)機(jī)合同，與奧凱航空公司簽訂30架的購(gòu)機(jī)協(xié)議。在新舟60飛機(jī)批量交付用戶的同時(shí)，西飛公司加強(qiáng)質(zhì)量管理，通過(guò)零缺陷交付活動(dòng)，進(jìn)一步提高了飛機(jī)的外觀質(zhì)量，保證了內(nèi)在的品質(zhì)；建立以客戶為中心的研發(fā)、培訓(xùn)、營(yíng)銷以及全壽命的用戶支援體系，加強(qiáng)綜合服務(wù)能力建設(shè)，以提高飛機(jī)的日利用率為核心，確保新舟60飛機(jī)的良好運(yùn)營(yíng)，在國(guó)際市場(chǎng)樹(shù)立了中國(guó)民機(jī)的品牌。
新舟60飛機(jī)批量出口國(guó)際市場(chǎng)，展示了中國(guó)高科技的實(shí)力，提升了國(guó)際形象，增加了貿(mào)易出口總額，增進(jìn)了中國(guó)與發(fā)展中國(guó)家的友誼。當(dāng)中國(guó)制造的新舟60飛機(jī)翱翔在異國(guó)的天空中時(shí)，人們一定會(huì)對(duì)“中國(guó)制造”有一種全新的認(rèn)識(shí)。從服裝、鞋帽、日用百貨到飛機(jī)，中國(guó)出口產(chǎn)品正在跨上一個(gè)新的臺(tái)階。新舟60目前售價(jià)每架為1250萬(wàn)美元左右。如果年出口30架，每年就可為國(guó)家新增出口金額5.25億美元，相當(dāng)于出口2.1億雙鞋。而且一架飛機(jī)在其25年運(yùn)營(yíng)期間內(nèi)，還將帶動(dòng)相當(dāng)于價(jià)值一架半飛機(jī)的配件和服務(wù)收益，進(jìn)一步擴(kuò)大我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品出口和服務(wù)貿(mào)易，推動(dòng)新形勢(shì)下我國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。新舟60出口的突破不僅對(duì)發(fā)展我國(guó)民機(jī)出口具有重要意義，而且打破了一些發(fā)達(dá)國(guó)家以適航標(biāo)準(zhǔn)作為技術(shù)壁壘限制中國(guó)民機(jī)出口的企圖，有助于在國(guó)際上樹(shù)立中國(guó)民航適航標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威并進(jìn)一步獲得更多國(guó)家的承認(rèn)，同時(shí)為在發(fā)展中國(guó)家建立航空運(yùn)輸基礎(chǔ)和培養(yǎng)航線打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新舟60飛機(jī)批量出口國(guó)際市場(chǎng)還啟發(fā)我們，我國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)空間廣闊，很多產(chǎn)品包括高科技機(jī)電產(chǎn)品具備沖擊國(guó)際市場(chǎng)的能力，只要在國(guó)家政策的有力支持下，進(jìn)行準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位，采取差異化銷售等方法，就一定能夠打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，創(chuàng)造良好的發(fā)展局面。通訊員韓建昌本報(bào)記者汪俊啟
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