中新網宜昌1月20日電 (上官純青 劉敏 劉洋) 一月十八至二十日連續三天三峽河段大范圍濃霧，通航及兩壩船閘運行受到嚴重影響，不得不被迫分段禁航三十余小時以策安全。本次大霧已造成兩壩船閘共三十二個閘次計劃被延誤，積壓船舶一百八十艘。在此種不利天氣狀況下，三峽通航管理局多措并舉保安全通航，創造了過閘閘次數、船舶數、貨運量新高，一月貨運量有望超過七百萬噸。
二00九年十二月以來，長江中上游航運強勁增長，加之中游航道吃水受限，船舶裝載量減少，轉載船舶增加，致使運輸周期大幅縮減，過閘船舶量呈現“井噴”。日均過閘船舶申報數逐日遞增，二0一0年一月已達二百零四艘次，同比增長百分之五十三點四；過閘貨物中煤炭、石油、礦石、鋼鐵等各種物資均呈現了大幅度增長，特別是電煤，為二00九年同期的百分之二百三十七。
與此同時，三峽河段進入了大霧大風等不利天氣高發時段，二00九年十二月初至二0一0年一月十九日的五十天里，三峽河段發生礙航風霧天氣達三十九次、二十三天,比去年同期增長了三成。今年的風霧較之去年呈現出頻次大幅增加、葛洲壩水域高發、宜昌港區及下游待閘錨區持續時間長等特點，致使過往船舶頻繁“扎霧”。
面對過閘需求與礙航因素同步大增的矛盾局面，三峽通航局積極部署風霧高發期間的運輸組織工作。不僅開辟了“電煤綠色通道”，還積極加強不利天氣下的運行協調工作，隨時啟動“大風大霧應急預案”，兼顧效率與安全。
二00九年十二月三峽船閘月通過貨運量首次突破六百萬噸大關，同比增長百分之五十六點零三；二0一0年一月貨運量截止十八日已達五百四十六萬噸 ，全月貨運量有望突破七百萬噸。 (完)
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