溫州動車事故信號燈設計方接受采訪一問三不知

2011年07月29日08:40 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信字號：T|T

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據新華社電

上海鐵路局局長安路生28日說，根據初步掌握的情況分析，動車事故是由于溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發生故障后，導致本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈。

安路生說，存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計，2009年9月28日投入使用。北京全路通信信號研究設計院有限公司也于昨天在公司網站上發布《致“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信》。

他說，在雷擊造成溫州南站信號設備故障后，電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示，安全意識敏感性不強；溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不了解，沒能及時有效發現和處置設備問題。此外，事故反映出現場作業控制不力，溫州南站電務值班人員未按有關規定進行故障處理，沒能有效防止事故的發生；事故反映出的設備質量、人員素質、現場控制等問題，反映出鐵路部門的安全管理不到位。

鐵道部副部長彭開宙表示，根據北京全路通信信號研究設計院提出的消除事故隱患的技術方案，鐵道部要求相關鐵路局配合，已于7月27日凌晨全部整改落實到位。

現場道歉公司“一問三不知”

昨天下午1點多，三四十名媒體記者來到設計院門口要求采訪。剛開始，有工作人員出來阻止采訪，表示院方就事件暫不回應。一個多小時后，一位負責人出面接待記者。

下午3點，該院召開新聞發布會，公司黨委宣傳部部長田振輝回答記者提問，發布會持續20分鐘左右。田振輝介紹，公司有關人員正在現場配合調查，有關情況需等待正式結果，“現在不太好講”。對于動車事故用了哪款產品，有多少相同產品仍在使用等問題，她大多表示“這是技術問題，我不太清楚”。

問：道歉信上說會承擔責任，接受應得的處罰，對有關責任人進行嚴肅的責任追究處理。這句話怎么解釋？

答：道歉這件事，只能說是表一個態度，我們公司作為中央企業的一個下屬單位，本著對社會公眾負責的態度，作為甬溫線的信號設計單位之一，我們不回避問題。

問：你的意思是說責任可能不在你們嗎？

答：具體原因還在調查當中，作為建設單位之一，具體結果還沒出來，不好說。

問：為什么要發布道歉信？

答：我們畢竟是作為建設設計單位之一。

問：安路生說，存在嚴重缺陷，是什么缺陷？

答：我不太懂技術，信號系統涉及的很多，還需要等國務院進一步調查。

問：出問題的信號系統是不是你們設計的？

答：這種具體問題，還需要技術人員回答，我不太好說。

問：你們為動車提供了哪些型號的信號系統？

答：這個你們可以從網上查。

問：你們和鐵道部是什么關系？

答：這個不好說。

問：你們為什么要開這個記者招待會呢？

答：我們也不知道，看天氣太熱，你們站在外面不方便。

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