機動方式經受考驗，遠程戰略投送能力將是一大亮點
是否具備大規模、遠距離的兵力投送能力，是檢驗一支部隊戰斗力的重要標準。能否將一支上萬人、攜帶各種大型武器裝備的步兵師，快捷迅速按時投送到千里之外，顯然是“跨越―2009”演習中一個重要的考核和檢驗內容。
按照方案，80%以上的演習兵力和大型武器裝備車輛，將以摩托化開進和鐵路輸送這兩種機動方式輸送到目的地。
當年紅軍一天一夜急行170華里的精神已傳承至今，但不同的是，隨著國家運輸能力的增強以及我軍運輸工具的更新換代，今天人民解放軍的機動速度已經大幅提高。
以往部隊演習中很少征用民航客、貨機，這次參加演習部隊與以往最大的區別是：機動過程中，部隊除乘坐空軍運輸機外，總部還將協調動員、征用有關航空公司較多數量的民航客機和貨機，這在我軍演習歷史上還是第一次。
鐵路輸送也有亮點。傳統的“悶罐車”已徹底退出歷史舞臺，人員運輸全部使用客車車廂，大型武器裝備使用平板車廂。高速直達的動車組“和諧號”，也將用于輕裝兵力輸送。
體現作戰力量的合成性和作戰手段的多樣性
除少量留守人員以外，4個步兵師參演兵力平均都在萬人左右，這也意味著每個師投入兵力都占總兵力的80%以上，最高參演率高達97%。
為完成演習任務，濟南軍區某步兵師還召回了探親休假人員，并要求外出進修人員請假歸建。
同時，火炮、工程機械等大型武器裝備的參演率不低于90%，裝甲車輛也達到了50%以上。
為體現作戰力量的合成性和作戰手段的多樣性，特戰部隊、陸軍航空兵、電子對抗連、照相偵察排、無人機小組、短波干擾站，都將攜帶新型裝備，配屬到演習部隊，以加強綜合作戰實力。
航空兵部隊也被賦予了更重要的任務。按照導演部的要求，“能投彈的一定要投，能實打的一定要實打”，以此給地面部隊施加更多的壓力。
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