江門(mén)至珠海的高速公路歷時(shí)3年半建成通車。圖為目前國(guó)內(nèi)主跨最長(zhǎng)的部分斜拉橋——荷麻溪特大橋。龍成關(guān) 攝
鑼鼓喧天慶通車。龍成關(guān) 攝
廣東首條民營(yíng)獨(dú)資高速路全線建成通車
交通廳長(zhǎng)在通車現(xiàn)場(chǎng)為4000公里未建高速“招婿”
江門(mén)—珠海高速昨日全線建成通車，全程行車只需45分鐘。在通車現(xiàn)場(chǎng)，廣東省交通廳廳長(zhǎng)張遠(yuǎn)貽表示，到2030年前廣東還將建設(shè)4000公里高速公路，在立項(xiàng)和通過(guò)環(huán)評(píng)后，省里會(huì)把這些新建高速公路拿出來(lái)，向全社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)征集投資建設(shè)方，我們歡迎所有“有資質(zhì)，有信譽(yù)，有實(shí)力”的企業(yè)，包括民營(yíng)企業(yè)參與到廣東省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作中來(lái)。
行程收費(fèi)均減過(guò)半
作為廣東省“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，江珠高速公路是珠三角外環(huán)高速公路網(wǎng)的重要組成路段，它起于江門(mén)市四村，止于珠海市鶴洲北，全長(zhǎng)53.3公里，采用全封閉、全立交、完全控制出入的“平原微丘區(qū)”四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。公路沿線溪澗縱橫交錯(cuò)，橋梁占全線總長(zhǎng)21.8%，有特大橋和大橋21座，中小橋梁27座，其中荷麻溪特大橋是全國(guó)主跨徑最長(zhǎng)的單索面部分斜拉橋。
據(jù)介紹，江珠高速全線設(shè)置禮樂(lè)、睦洲、蓮溪、斗門(mén)、珠海等5個(gè)收費(fèi)站，分別與江中、江鶴、西部沿海高速、珠海大道、272省道等公路相接，是江門(mén)、肇慶、云浮等粵西地區(qū)去往珠海、澳門(mén)最便捷的路上交通線，待港珠澳大橋建成后，還可從珠海直接到達(dá)香港。
記者在高速珠海入口收費(fèi)站看到，配合高速公路開(kāi)通的電子收費(fèi)系統(tǒng)已安裝調(diào)試完畢，小汽車從這里到江門(mén)四村收費(fèi)站收費(fèi)為25元，行車時(shí)間約45分鐘，而此前從珠海入江門(mén)基本上都要繞道中山、石岐，費(fèi)時(shí)至少都在1小時(shí)45分鐘以上，收費(fèi)也要多出1倍以上。
建路成本節(jié)約兩成
江珠高速是廣東省首條由民營(yíng)企業(yè)獨(dú)家投融資并全程主持建設(shè)的高速公路，據(jù)該高速公路公司董事長(zhǎng)、珠海新長(zhǎng)江建設(shè)投資有限公司董事長(zhǎng)左宜瑩女士介紹，該工程項(xiàng)目概算投資30.67億元，全線平均每公里造價(jià)僅5754萬(wàn)元，比廣東其他高速公路建設(shè)成本節(jié)約近20%。 （記者 李鶴鳴 通訊員 林清 楚楚）
江珠高速公路今天全線貫通。記者 朱文海攝（來(lái)源：金羊網(wǎng)）
江珠高速公路上的荷麻溪特大橋遠(yuǎn)景。（來(lái)源：金羊網(wǎng)） |
