新華網(wǎng)成都５月２７日電 記者２７日從“中國西部機場建設國際峰會”上獲悉，未來５年，中國已決定重點對成都、西安、昆明和烏魯木齊機場進行改造，并將在西部新建、遷建２８個支線機場，改擴建２７個干線、支線機場。
２６日開始舉行的“中國西部機場建設國際峰會”，吸引了５０余家外國航空機構和企業(yè)負責人，他們對中國西部機場建設帶來的商機充滿期待。
中國西部正在迎來機場新建和改擴建的高峰。這為外國飛機制造商、機場、航空服務公司和機場設備生產(chǎn)商等帶來了巨大的市場空間。
中國民航總局政策法規(guī)司副司長史博利表示，“十一五”期間，民航總局已把支線機場作為建設重點，將制定和完善機場投資政策，增加西部機場密度。
據(jù)航空業(yè)內(nèi)人士預測，西部地區(qū)的機場在未來５年客貨吞吐量將分別以每年８％和１２％的速度增長，雖然干線飛機的增加數(shù)還沒有一個權威數(shù)據(jù)，但支線民用飛機將凈增約４０架。
“地處西北的新疆，未來５年將新建、遷建和改擴建１２個機場。我們將使支線機場等級能夠滿足Ｂ－７３７系列機型起降和航空公司的運營要求。”新疆機場集團公司總經(jīng)理段子新說，“我們還將投資２６億元人民幣，擴建烏魯木齊國際機場的飛行區(qū)，使其能滿足Ａ３８０客機的飛行要求。”
中國民航西南總局副局長杜發(fā)霖表示：“我們將以積極的態(tài)度鼓勵區(qū)內(nèi)各民航單位開展更加廣泛的國際合作，同時也歡迎國外業(yè)界通過各種方式，加入到西南地區(qū)機場建設中來。”
國際民航戰(zhàn)略公司總裁谷駒認為，西方機場與中國機場之間可以通過戰(zhàn)略性投資合作獲益。例如，在中國西部建立新的航線，除了富有吸引力的投資回報，還可以獲得國際航空服務發(fā)展的機會，擴大自己的樞紐機場能力。
在“中國西部機場建設國際峰會”現(xiàn)場，澳大利亞、美國、英國等國家的企業(yè)向中方展示了空中管制系統(tǒng)、飛機求援消防車、機場行李和人員安全監(jiān)控系統(tǒng)等。（記者苑堅 李學梅）
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