從4月15日的3164.97點一路下行，滬綜指在下探中不斷尋底，當前已逐漸逼近2500點。大盤經歷大幅下挫后，市場逐漸孕育出新的投資機會。截至5月20日收盤，在近期股價快速下挫后，68只股票的股息率已經高于一年期存款利率。
高股息率股票隊伍迅速壯大
5月20日滬綜指高開低走，最終以2555.94點報收，再度刷新近期調整的收盤新低。在大盤的持續調整中，一些股票的股價一跌再跌，這使其投資價值逐漸凸顯。在估值水平不斷下降的同時，當前部分股票的股息率已高于一年期存款利率。股票的分紅多過存款利息，這對投資者而言，不能不說是一種誘惑。
統計顯示，累計有987只股票披露了09年現金分紅預案，其中352只股票已實施派現。按5月20日收盤價計算，以上987只股票中，有68只股票的股息率已經高于一年期存款利率2.25%。
實際上，在4月中旬大盤回調前夕，滬深兩市股息率高于2.25%的股票僅有25只。在近一個多月的調整中，一些股票的股價快速下跌，促使當前股息率高于一年期存款利率的股票隊伍迅速壯大。例如，自4月19日以來，錦江投資、中信證券和航民股份分別重挫35.65%、32.20%和31.16%，股價大跌促使其快速進入高股息率隊伍，以5月20日的收盤價計，其當前的股息率分別為2.68%、2.55%和2.29%。就股息率而言，4月19日之前錦江投資、中信證券和航民股份并不具有投資價值，經歷近期的大跌后，其投資價值逐漸凸顯，這再度印證了“機會是跌出來的”這一市場流行語。
高股息率股票扎堆三大行業
對當前股息率高于2.25%的68只股票進行分析，可以發現它們主要分布在金融服務、交通運輸和公用事業等行業，以上三個行業各有9只股票入圍。
例如，建設銀行09年擬每股派現0.202元，按其5月20日收盤價計算，當前其股息率已達到4.04%，遠高于一年期存款利率。同時，工商銀行和中國銀行當前的股息率也分別達到3.85%和3.60%。這些大盤銀行股當前的估值已處于相對的洼地，隨著股息率的提升，其估值優勢進一步凸顯，這使其當前表現相對抗跌。
除銀行股外，當前部分券商股的股息率也快速上升。其中長江證券09年擬每股派現0.4元，按5月20日收盤價計算，其當前股息率為3.35%。另外，按最新收盤價計算，已實施派現的國元證券和光大證券當前的最新股息率分別為3.86%和3.15%。
同時，交通運輸行業中股票的股價普遍較低，而高速公路、港口和鐵路類公司的收入和業績又相對穩定，這使當前交通運輸行業也成為股息率偏低的板塊。例如，寧滬高速09年擬每股派現0.31元，按5月20日收盤價計算，其當前股息率為4.57%。與此同時，大秦鐵路和鹽田港的股息率也均高于3%。
股息率或可為選股參考指標
單純就09年的現金分紅來看一些股票的股息率似乎有失偏頗，因為不排除一些公司為符合再融資中關于分紅的規定而突擊派現的可能。因此，相比較而言，觀察上市公司連續多年的現金分紅，就要顯得更為科學一些。
統計顯示，以上68只高股息率的股票中，有44只股票自07年以來連續三年現金分紅，且前兩年每10股派現均高于1元。相對而言，以上44只現金分紅連續性和穩定性較好的股票具有較大的長期投資價值。在以上44只股票中，潞安環能09年擬每股派息1元，當前股息率為2.97%。這已是潞安環能連續第7年進行現金分紅，其2007年和2008年每股派息分別為0.72元和0.1元。與當前A股市場在分紅問題上一毛不拔的“鐵公雞”相比，潞安環能在現金分紅方面堪稱表率。
股息率是衡量上市公司是否具有高回報的重要指標。在成熟市場，定期獲得現金分紅是投資者獲取回報的主要方式。同時，在目前市場低迷的環境下，股息率也不失為投資者選股時一個很好的參考指標。（劉興龍）
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