近日，瑞典超級跑車制造商科尼賽克(Koenigsegg)和國內汽車制造商北汽控股公司聯合發布消息稱，雙方已經簽署諒解備忘錄，就薩博全球發展問題達成一致意見。這意味著北汽曲線介入對薩博的收購。
借道曲線收購薩博
根據諒解備忘錄的條款，北汽控股將成為科尼賽克集團的非控股少數股權股東，“目的是在今年晚些時候雙方達成最終協議”。
今年8月，科尼賽克和通用汽車正式簽署了轉讓協議，確定今年內將由科尼賽克收購通用旗下瑞典汽車公司薩博的全部股份。而北汽控股此時入股科尼賽克，意味著該公司將通過這種曲線方式，參與對薩博的收購。今年，北汽也曾赴歐洲競購薩博和歐寶，但均告失敗。
北汽控股總經理汪大總當天表示，“這個項目的簽訂為北京汽車集團與薩博這樣一個知名品牌實現戰略合作創造了一個非常好的機會。”
但雙方協議的具體情況沒有公布。據記者了解，北汽控股入股科尼賽克可能有兩種形式，其一是北汽將投資2.75億歐元(合4億美元)，填補科尼賽克收購薩博的資金缺口。而有接近談判的知情人士也透露，北汽控股并不直接出資參與科尼賽克收購薩博的交易，成為科尼賽克小股東也不涉及現金，而是“以資產換資產”。
北汽為何甘居小股東？
北汽為中國第五大汽車集團，為收購通用剝離的薩博品牌，不得不入股科尼賽克當起小股東。這再次顯示了北汽擴張的急切。
北汽的目標是在兩三年內進入年產200萬輛的第一汽車陣營。該公司今年預計產銷量將達到113萬輛，銷售收入約160億美元。在國內競購長豐汽車失利后，北汽今年積極競購國際汽車資產，遠赴歐洲“淘寶”。因此，參與收購歐寶，將能夠幫助北汽擴大產能。此外，業內人士認為，北汽以小股東身份收購薩博，關鍵還是為以后引入薩博技術。
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