中國汽車航母即將誕生
中國長三角地區(qū)的兩大汽車集團正式牽手。上周五，上海汽車集團與南汽集團所屬的躍進集團簽署了合作意向書，宣布雙方將啟動全面合作。此時，距離上汽董事長胡茂元在上海車展向南汽伸出橄欖枝整整100天。
自主品牌去向仍沒具體方案
“全面合作”是此次合作的基本原則。在此原則下，雙方將成立聯(lián)合工作小組，探討在整車、汽車零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易等領(lǐng)域進行全面合作的可能性和方案以及相關(guān)的資產(chǎn)重組工作，最終目的是實現(xiàn)上汽與南汽的全面融合。
根據(jù)意向書，躍進集團和南汽集團將首先對旗下的整車和零部件等業(yè)務(wù)進行資產(chǎn)重組。上汽集團也承諾，與躍進集團下一步的資產(chǎn)重組計劃將避免與上海汽車產(chǎn)生同業(yè)競爭。
不過，對于業(yè)界最關(guān)注的自主品牌的去向，雙方并未給出具體方案。目前，上汽與南汽的自主品牌轎車榮威和MG名爵都建立在兩年前收購的英國羅孚資產(chǎn)之上，榮威首款轎車榮威750已在今年3月上市，南汽花重金打造的MG名爵7系即將面世。雙方都表達過不會放棄自主品牌的堅定立場。
但另一方面，這兩個有著相同血統(tǒng)的品牌各有難以彌補的不足：上汽在后續(xù)車型開發(fā)上資源乏力，而南汽一直受困于資金鏈上高達幾十億的巨大缺口。因此，從某種意義上說，如何使兩個已行至途中的自主品牌達成雙方強調(diào)的“協(xié)同效應(yīng)”，將是決定這次合作性質(zhì)的關(guān)鍵。
上汽相關(guān)負責(zé)人表示，上汽第二款自主品牌轎車榮威W2正在按照原定時間表籌備，最快于今年年底亮相。南汽此前也表示，MG名爵項目將按原定軌道前行。
如果合并將超越一汽集團
站在汽車行業(yè)的高度，業(yè)界分析指出，不論雙方將采取何種方式融合，這次牽手對中國汽車業(yè)格局都將產(chǎn)生深刻影響。2006年，上汽以134萬輛整車銷量位居全國汽車企業(yè)之首，而南汽集團則具有全系列汽車產(chǎn)品研發(fā)和制造能力，如果合并，那么將產(chǎn)生一個年銷量200萬輛的汽車航母，它將超越一汽集團，成為國內(nèi)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊。
而站在集團的角度看，如果操作順利，這將是一場“雙贏”的合作。上汽將在南汽的長項——商用車上獲得突破，而南汽從資金、人力雄厚的上汽身上能得到更多，其中，瀕臨絕境的南京菲亞特有望成為第一個受益者。
事實上，在“汽車業(yè)十一五規(guī)劃中”，大集團間的重組早已是題中之意。由于地緣關(guān)系，關(guān)于上汽與南汽合作的可行性論證從未停息。而在今年4月的上海車展上，胡茂元主動伸出橄欖枝，這成為雙方合作的確切信號。
對于意向書的簽訂，雙方以“邁出合作第一步”來定義，隨后，由聯(lián)合工作小組主導(dǎo)的調(diào)查工作將全面啟動。記者 劉曉林
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