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北京地鐵一二號線屏蔽門近期啟動施工 2017年完工

發布時間: 2015-04-15 09:28:35  |  來源: 京華時報  |  作者: 黃海蕾  |  責任編輯: 王振紅
關鍵詞: 屏蔽門 北京地鐵 地鐵運營公司 施工方式 接觸軌 完工 限制裝置 安裝時間

原標題:北京地鐵一二號線屏蔽門近期啟動施工 2017年完工

昨天,記者從北京地鐵運營公司了解到,地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程即將正式開工,接觸軌(為列車供電的一條軌道)改移已簽訂合同,近期將在站點試點動工。另外,屏蔽門已確定為半高門,施工時間也確定在夜間地鐵停運后,不會影響正常地鐵運營。

“供電軌”改移為屏蔽門騰地

北京地鐵運營公司相關負責人表示,目前,1、2號線屏蔽門工程有了實質進展,接觸軌改移工程,已完成合同簽訂工作,將于近期在試點站施工。

上述負責人透露,接觸軌并不是大家平常看到的兩條運行軌道,而是一條為列車供電的軌道,目前設在靠近站臺一側的軌道面上,上面有灰色防護裝置。“其實乘客可以看到,可能只是平時沒有注意,這條接觸軌將來要改至離站臺較遠的一側”。

該負責人表示,接觸軌改移的目的是改造加固站臺,留出安裝屏蔽門的位置。這也是整個加裝屏蔽門工程施工全面啟動的標志性一步。

選定“半高門”有望后年完工

為減少施工對于乘客出行的影響,北京地鐵公司將放棄原定封閉車站1至2個月的施工方式,利用夜間停運后至頭班車開行之間的非運營時間段施工,每天有效施工時間約3.5小時。因此施工周期會比較長,但可以減少施工給乘客帶來的影響。

記者了解到,八通線與13號線屏蔽門安裝時間大約為3年。地鐵運營公司預計,1、2號線屏蔽門安裝時間也大致如此,有望在2017年內安裝完成。

記者還了解到,考慮到各種限制,特別是站臺土建結構的承載力,1、2號線加裝的屏蔽門已確定為半高門形式。目前,1、2號線加裝屏蔽門工程設備系統(包括屏蔽門系統)也已進入招標階段。

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