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2011年04月14日10:41 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

【速度】

高鐵時(shí)速降至300公里

昨日，鐵道部新聞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高鐵將降速至300公里以內(nèi)，一是為了安全更有保障，二是票價(jià)也有望由此適當(dāng)下降。據(jù)記者了解，已開(kāi)通的武廣高鐵時(shí)速達(dá)到350公里。

混合運(yùn)行票價(jià)選擇增加

鐵道部部長(zhǎng)盛光祖也表示，在設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路上開(kāi)行時(shí)速300公里的列車，有更大的安全冗余，同時(shí)也使得票價(jià)在符合市場(chǎng)規(guī)律上有更大的浮動(dòng)空間。

盛光祖透露，今年7月1日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將實(shí)施混合運(yùn)行模式。一是在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速300公里和時(shí)速200—250公里兩種動(dòng)車組列車。既開(kāi)直達(dá)車，又有區(qū)段停車，增設(shè)更多的乘車點(diǎn)，提供兩種票價(jià)選擇。

二是在時(shí)速200—250公里的線路上，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速200—250公里動(dòng)車組列車和時(shí)速120—160公里所謂普通客車，執(zhí)行動(dòng)車組和普通客車兩種票價(jià)。

三是在時(shí)速200公里及以下線路上，開(kāi)行普通客車和貨物列車，既適應(yīng)山區(qū)和中西部地區(qū)人民群眾需求，又兼顧貨運(yùn)，提高貨運(yùn)能力。

“鐵路建設(shè)不能過(guò)度超前”

盛光祖還表示，鐵路建設(shè)規(guī)模要適度超前，而不能過(guò)度超前。必須確保已開(kāi)工的項(xiàng)目，根據(jù)發(fā)展需要，急需的項(xiàng)目要先上；已經(jīng)建成的項(xiàng)目要配套建好。

據(jù)資料顯示，鐵道部原部長(zhǎng)劉志軍在任其間，是中國(guó)鐵路有史以來(lái)投資規(guī)模最大、建設(shè)速度最快的“跨越式”發(fā)展時(shí)期。目前，中國(guó)高速鐵路的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到8358公里，居全球首位。另外還有1萬(wàn)多公里的高速鐵路正在建設(shè)。

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