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公路為何不再姓“公”
公共資源私人營利
老家河北省平山縣附近有條石閆公路，自建成到現在已7年，一直在收費。從省城石家莊到平山縣，不足50公里的路程就有兩個收費站。該公路是單程收費，進城不收費，出城大小車輛一律收費，小車10元，貨車計重收費。雖說小車收費不多，可對于每天往返的人們來說，是一筆不小的開支。
剛建成時，當地相關部門解釋說，收費是為了償還建設貸款，并承諾幾年后就會撤掉收費站，可到現在收費站仍然在收費，過路費絲毫沒減少。據說，該公路已經被當地人承包經營。如此看來，公路收費實際上是為私人營利。將公路這種公共資源承包給私人營利，太不合理了。
河北平山縣 李志
查車罰款猶如打劫
監督電話無人接聽
我是河南安陽縣一名跑長途的貨車司機。2010年11月10日夜，我和另一名司機去內蒙古拉煤，中途要經過山西、陜西省。11日中午，我們的車駛入陜西省吳堡縣境內，準備上青銀高速時，車子出了毛病，我們就將車子停在路邊檢修。
吳堡縣交通部門的人正在這里攔車檢查，他們專攔外地車，檢查司機是否有“道路運輸經營許可證”。他們問我們帶了沒有。我們說，這個證在河南已經兩年不用了，因此沒有帶。他們說，按照規定要罰5000元(我們的車去時是空車)。大部分情況下，路遇查車，司機都采用私下給錢的辦法解決，這樣可以少罰點。看他們共有3人，我們拿出300元想“私了”，他們不肯，我們又增加幾百元，他們還是不同意，直至給了1700元，他們才放行。
當天下午，我們通過當地查號臺，查到了吳堡縣糾風辦的電話，打了幾次沒人接。然后我們又給榆林市糾風辦打電話，電話同樣沒人接。
我們的感受是，每次出車，幾乎沒有不遇到交警或路政人員查車的。只要被查到，就會被罰款。他們總有這樣那樣的理由罰你。究竟有多少罰款進了個人的腰包，誰也不知道。而且這種現象不是在個別地方存在。我們這里的司機管這種罰款叫“燈下黑”。
河南安陽縣倫掌鎮 王小軍
超載罰款數額離譜
被迫私了肥了“蛀蟲”
我是一名大貨車司機，在當地運輸建材，每月工資3000元。本想干幾年積累一些經驗后，自己也買一輛車做老板，可一年多來的工作經歷，讓我的這個想法漸漸淡了，因為超載罰款讓人實在不堪重負。
按規定，我駕駛的這種車型載重不得超過40噸。拉一趟活除去油費、過路費、車輛磨損費、車貸，幾乎沒有贏利。如果稍不注意，哪怕超載一公斤，都要被罰款。
按當地政府規定，超載在30%以內，罰款200元，可實際罰款數目少則5000元，多則1萬元，是規定數額的幾十倍！有的大貨車司機為了省點錢，不得不私下花高價錢找“領路人”。“領路人”一般收取3500元左右，拿到錢后，便給司機一個牌子，檢查站的工作人員看到這個牌子，就對超載車輛“睜一只眼閉一只眼”，不再攔車檢查。
搞運輸看著能掙錢，但個中辛苦只有我們這些做司機的最清楚。光是給“領路人”的費用，像我這樣沒有多少錢的司機就難以承受，更別提要負責車輛的其他費用了。路政等工作人員如此管理，不僅加重了運營者的負擔，還養了一些蛀蟲，這種不正之風應該盡早得到糾正。
河北井陘縣 馬 文