- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
雁過拔毛不堪重負
來往車輛闖桿逃費
春節筆者自駕車回家，途經307國道藁城段時要過一個收費站。節日期間來往車輛較多，遠遠看到收費站前的車輛都行駛緩慢。據了解，該收費站為雙向收費，小轎車往返一趟收費20元，拉煤車等大型貨運車每次40—60元不等。建成至今，該站已收費11年之久。
回家后向朋友談起這件事，朋友告訴筆者，晉州、辛集兩地的車輛如要去省城石家莊，必經此收費站，一些營運車輛每天需要往返數次，算起來每月要交近千元的過路費。如果有當地月票的話，還能便宜些，但這種月票只給藁城本地車輛辦理。因此，很多司機要么繞路而行，要么闖桿逃費，據說有時一天闖桿的車輛竟高達8000輛，為此當地交警、路政稽查人員經常在附近蹲點維持秩序。
類似國道上的收費站，給人們的生產、生活帶來極大不便與負擔，難怪有車輛冒險闖桿。
河北藁城市 趙燕國
海南公路免費通行
換個地方“此路不通”
2008年11月，我們一行9人結伴去海南旅游，乘車從海口出發，沿國道223線南行，經文昌、瓊海，過萬寧、陵水，最后抵三亞，中途曾到博鰲、興隆等地旅游，途經干線和支線公路300多公里。讓我感到驚奇的是，沿途沒有遇到一個收費站。司機說，海南正搞“燃油稅”試點，所以公路一律不收通行費。
公路不收通行費，一是不影響車輛行程，二是給人一種輕松的感覺。再看看我們山西，情況卻大不一樣，收費站如“項鏈上的珍珠”，一個接著一個，車輛不堪其擾。從我居住的靈石縣城北上沿108國道去省城太原，全程約166公里，沿途竟有5個收費站，依次是：介休穆家堡、祁縣東觀、太谷北陽、榆次楊村和太原許西，其中東觀至北陽間距只有21公里。
為何海南能做到的，其他省就做不到？
山西晉中市靈石縣 暢玉杰
“溫柔一刀”同樣宰人
百姓期待切實“減負”
筆者家住縣城，去年秋收時，把鄉下收割的糧食往家運，經過收費站時6個往返掏了120元的“買路錢”。每次收費員都先是一聲熱情的“您好”，而后把手伸出窗外要你“買單”，接著又是一聲“謝謝”、“好走”。看上去好像“微笑服務”，其實是“溫柔一刀”，宰你“沒商量”。
我認為，每年收獲季節，農民的運糧車，農用運蔬菜、瓜果車應免費直通；對家住收費站附近或拿本地牌照的私家車可辦理“月票”或“年票”，不應趟趟收費。這不但能化解收費站路段的堵車問題，還可減輕工薪階層的交通負擔。
江蘇興化市臨城鎮政府袁興甲