經(jīng)濟(jì)格局或調(diào)整
生活方式的改變只是一方面，更重要的或許是長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的改變。“就長(zhǎng)三角都市圈內(nèi)部而言，各個(gè)城市間的同城效應(yīng)將更為明顯。”徐長(zhǎng)樂(lè)分析稱，“在長(zhǎng)三角的空間布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、資源優(yōu)化配置，甚至是人才流動(dòng)上，高鐵及城鐵將起到重要作用。這樣，長(zhǎng)三角都市圈各個(gè)城市的分工將更為明確，功能結(jié)合也將更加合理。”
徐長(zhǎng)樂(lè)指出，對(duì)高鐵沿線的城市來(lái)說(shuō)，也要盡快抓住機(jī)遇，“最重要的就是不斷提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品功能，明確自己的定位，在創(chuàng)新、服務(wù)、管理及集散功能上下功夫，部分中心城市如上海就需要由目前的生產(chǎn)型城市向服務(wù)型城市慢慢轉(zhuǎn)變。”
事實(shí)上，一些城市已經(jīng)在為“高鐵時(shí)代”的來(lái)臨提前做準(zhǔn)備。“常州剛剛把高鐵站所在的當(dāng)?shù)啬虫?zhèn)規(guī)劃為北部新城的中心。”昨日，一位知情人士告訴本報(bào)記者，“在高鐵項(xiàng)目建成后，只需要29分鐘就能到上海。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，高鐵核心區(qū)將集高鐵車站、公路客運(yùn)站、軌道交通線、出租車站、公交車站、社會(huì)停車場(chǎng)等多種對(duì)內(nèi)對(duì)外交通基礎(chǔ)設(shè)施，為新北區(qū)構(gòu)建了一個(gè)多模式現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。目前，相關(guān)項(xiàng)目也已破土而出，車站、小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、銀行等配套設(shè)施正在規(guī)劃建設(shè)中。”
不過(guò)，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不能承受的或許是高鐵及城鐵概念拉高了當(dāng)?shù)氐姆績(jī)r(jià)。記者了解到，相比前階段，江蘇、浙江部分高鐵沿線城市的房?jī)r(jià)已經(jīng)飆漲了很多。還是以常州為例，“與去年11月相比，某開發(fā)商樓盤的價(jià)格最高已經(jīng)上漲了50%左右。”上述知情人士表示，“這確實(shí)有些瘋狂了。”
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南京:
３條跨江地鐵青奧會(huì)前通車
由于青奧會(huì)將于２０１４年在南京舉辦，該市地鐵３號(hào)線、１號(hào)線西延線、１２號(hào)線三條過(guò)江線和機(jī)場(chǎng)輕軌建設(shè)將全面提速，力爭(zhēng)青奧會(huì)前建成通車。地鐵３號(hào)線是南京繼１號(hào)線后又一條南北向客流骨干線路，貫穿大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等重要的對(duì)外交通樞紐，原計(jì)劃是在２０１５年建成。
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