1月1日，中國成品油稅費改革正式實施，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護(hù)費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應(yīng)提高。圖為北京一汽車展廳里的提醒節(jié)油的藝術(shù)品受關(guān)注。（資料圖）中新社發(fā) 鄭雄增 攝
中新網(wǎng)1月15日電據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，發(fā)改委價格司負(fù)責(zé)人就成品油降價答問時表示，中國成品油價格實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌，不會因國際市場某種原油某一天或某幾天價格變化而調(diào)整國內(nèi)成品油價。
負(fù)責(zé)人說，這次下調(diào)成品油價格，是由于2008年12月19日以來國際市場原油價格進(jìn)一步回落，按照完善后成品油價格機(jī)制運行做出的決定。成品油價格下調(diào)，客觀上會減輕用油企業(yè)和消費者負(fù)擔(dān)，對促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展也具有積極作用，符合當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)增長的政策取向。
負(fù)責(zé)人表示，我國成品油價格實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌，它是以一定時期內(nèi)國際上幾種原油價格的平均水平為基礎(chǔ)，加上國內(nèi)平均加工成本、稅金和適當(dāng)利潤確定的。為了避免國際市場油價劇烈波動導(dǎo)致國內(nèi)油價頻繁調(diào)整，機(jī)制參考的國際市場原油價格是連續(xù)一段時期相關(guān)油種綜合平均價格。也就是說，國際市場某種原油某一天或某幾天價格變化較大時，國內(nèi)成品油價格不會調(diào)整，只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種一段時間內(nèi)綜合平均價格變化超過一定幅度時，國家才會相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。因此，國際市場一地原油期貨價格的變化不會同時、同幅直接地反映到國內(nèi)，引起我國成品油價格每天變化。
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