株洲網(wǎng)訊（王羅群 韓軍 顏常青）10月5日，上海軌道交通一號線擴(kuò)編改造項(xiàng)目首列車輛在南車株洲電力機(jī)車有限公司成功下線，這是首個(gè)由國內(nèi)企業(yè)對進(jìn)口直流地鐵動(dòng) “手術(shù)”，實(shí)行批量交流改造和增能擴(kuò)編的地鐵車輛項(xiàng)目。
上海軌道交通一號線擁有17列90年代初進(jìn)口的直流傳動(dòng)A型地鐵列車，因技術(shù)升級，大部分地鐵核心部件供應(yīng)商已停止直流部件的生產(chǎn)，地鐵運(yùn)營公司面臨采購難、維修難、價(jià)格高的困境。2010年，上海將舉辦世界博覽會(huì)，預(yù)計(jì)參觀人數(shù)超過7000萬人，高峰時(shí)日參觀人數(shù)將達(dá)到80萬人。為解決交通壓力，上海做出了將17列進(jìn)口直流地鐵改交流地鐵的決定。
今年6月，在上海2008年湖南投資洽談活動(dòng)周湖南產(chǎn)業(yè)合作推介會(huì)上，南車株洲電力機(jī)車有限公司與上海申通集團(tuán)簽署擴(kuò)編改造協(xié)議。擴(kuò)編改造后，洋地鐵換上了更先進(jìn)的國產(chǎn)交流牽引電機(jī)，編組由6節(jié)改編為8節(jié)，成為亞洲最大的地鐵車輛編組，載客量達(dá)到3280人，比以前增加820人，運(yùn)力提高30%，列車使用壽命延長30年。
南車株洲電力機(jī)車有限公司聯(lián)合南車株洲電力機(jī)車研究所，將原有的直流牽引傳動(dòng)系統(tǒng)升級改造為具有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，僅用3個(gè)多月時(shí)間即完成首列車輛的擴(kuò)編改造。該批改造車輛將于明年10月全部交付完畢。
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