二手車的售后服務(wù)一直是買方的一塊心病。去年，《汽車貿(mào)易政策》、《二手車流通管理辦法》等一系列政策法規(guī)相繼頒布實施，這些條例雖然頒布很長時間了，但在二手車市場中卻是“雷聲大，雨點小”。記者走訪了本市的二手車市場，發(fā)現(xiàn)能照此規(guī)章辦理者寥寥可數(shù)。
售后是二手車交易軟肋
記者在北京二手車市場暗訪中發(fā)現(xiàn)，目前大多數(shù)二手車經(jīng)銷商實質(zhì)是經(jīng)紀(jì)公司，經(jīng)紀(jì)公司只能做中介范圍內(nèi)的事情，不具備檢測和質(zhì)保的條件，因此二手車交易奉行著“車子出門不負(fù)責(zé)”的行規(guī)。幾乎所有的經(jīng)紀(jì)公司在收購舊車時，都能發(fā)現(xiàn)汽車存在的種種瑕疵，因此把汽車價格壓得很低。收進舊車后，他們會給車輛外觀做一番美容，但是，他們不大會在汽車的內(nèi)部花大力氣，只要開起來沒問題就懶得花錢去維護發(fā)動機、離合器、剎車片等重要的汽車零部件。
售后服務(wù)缺失的原因
和新車相比，二手車的售后更顯其重要。但由于二手車市場還不規(guī)范，現(xiàn)在充斥其中的所謂經(jīng)紀(jì)公司還不在少數(shù)，雖然一些正規(guī)的4S店、廠家和二手車經(jīng)銷商加入其中，但多數(shù)二手車經(jīng)銷商普遍規(guī)模較小，擁有質(zhì)保和檢測能力的二手車經(jīng)銷商更是屈指可數(shù)。
另外二手車的車況也比較復(fù)雜，大量事故車經(jīng)過修復(fù)后，流入二手車銷售渠道。同時，二手車鑒定評估水平還比較低。這讓二手車經(jīng)營企業(yè)不敢輕易承諾售后服務(wù)。
除此以外，新車售后服務(wù)、維修可以通過4S店完成，二手車交易缺少統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)，而車輛沒有基本資料、維修保養(yǎng)記錄等售后服務(wù)技術(shù)檔案，使用年限、行駛里程、車況和事故信息也不提供，連交易、評估都相當(dāng)困難，維修、售后服務(wù)就更難保證。特別是幾次轉(zhuǎn)手的車輛，更缺少信息依據(jù)。
三管齊下綜合整治
在采訪中，一位正規(guī)的二手車經(jīng)銷商表示，二手車售后服務(wù)并非遙遙無期，要規(guī)范這個還未成熟的市場，首先要切實地執(zhí)行商務(wù)部出臺并實施的《二手車交易規(guī)范》，二手車經(jīng)銷企業(yè)將二手車銷售給買方之前，應(yīng)對車輛進行檢測，并對進入銷售展示區(qū)的車輛填寫有關(guān)信息，且在顯要位置予以明示。同時，二手車經(jīng)銷企業(yè)向最終用戶銷售使用年限在3年以內(nèi)或行駛里程在6萬公里以內(nèi)的車輛時，應(yīng)向用戶提供不少于3個月或5000公里的質(zhì)量保證；此外，二手車經(jīng)銷企業(yè)還應(yīng)建立包括車輛基本資料、維修保養(yǎng)記錄等售后服務(wù)技術(shù)檔案；第三，消費者要增強自我保護意識，拍板時一定要睜大眼睛。(田冬妮)
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