據西藏自治區旅游局預測，青藏鐵路七月通車試運營后，每天新進入西藏的游客將達三千至四千人。面對即將新增長的客流及鐵路的加盟，中國航空企業紛紛加速高原航線運力，將與鐵路展開“爭奪客源之戰”。
記者今日從中國國際航空公司獲悉，本月國航西南分公司新引進了三架空中客車A330—200飛機和一架空客A319飛機，這批新飛機全部直飛西藏拉薩航線。其目的是增強高原航空市場的競爭力。此外，國航還率先將豪華寬體客機投入到了成都至拉薩航線，每天航班量增至八至十班。
據透露，繼海南航空公司五月開通西安至拉薩航線后，東方航空公司也將于本月底首開進藏航線。
為滿足高原運行的特殊要求，青藏鐵路主打“豪華舒適牌”。鐵路計劃今年先開行普通旅客列車，明年對高端游客將開行中外合資高檔旅游觀光列車。
據介紹，青藏高檔旅游列車引進的是國外先進技術，全部由國內廠家制造。列車由臥車、餐車和觀光車組成。臥車設有帶洗浴設施的包房，包房內設施齊全。餐車可以提供滿足中外旅客需求的餐飲服務。觀光車設有寬敞的玻璃，舒適的座椅，旅客可以盡情觀賞沿線的風光。客車內部裝飾既豪華現代，又充分展現青藏地區的民族風情。
青藏高原素以神圣、神奇、神秘著稱。多年來，人們進入西藏只能通過乘坐飛機或汽車。隨著七月份青藏鐵路的開通試運營，人們進入西藏又多了一種交通工具的選擇。屆時，航空、公路壟斷進藏的歷史也將結束。
面對鐵路的挑戰，民航業界人士認為，青藏鐵路的開通，對高原航空客流影響不大，俗語稱，蘿卜白菜各有所愛。旅游者去西藏有喜愛乘坐火車的，就有去西藏辦公務鐘愛飛機的。
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