汽車工程專家日前預(yù)測(cè)，純電動(dòng)汽車將成為服務(wù)北京２００８年奧運(yùn)會(huì)的必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)高級(jí)會(huì)員林程在近日舉行的動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)論壇上說，純電動(dòng)客車在車輛性能方面完全可以滿足城市工況的使用需要，在動(dòng)力性、可靠性方面已達(dá)到或接近燃油車輛的水平。
林程說，按照目前常規(guī)充電模式，單臺(tái)電動(dòng)汽車日完成運(yùn)載里程為燃油車輛的一半。能耗費(fèi)用與無軌電車基本相當(dāng)，明顯低于燃油車輛。因高額電池更換成本，電動(dòng)汽車的使用成本遠(yuǎn)高于燃油車輛與無軌電車。
北京奧組委此前曾表示，中國(guó)在奧運(yùn)工程建設(shè)中始終把可持續(xù)發(fā)展理念放在首位，減少能源和資源消耗，爭(zhēng)取把２００８年北京奧運(yùn)會(huì)辦成真正的綠色奧運(yùn)會(huì)。
小批量研發(fā)生產(chǎn)的４種車型近４０輛電動(dòng)公交客車和旅游客車于２００５年６月投入北京市內(nèi)公交１２１線和密云電動(dòng)汽車示范區(qū)運(yùn)營(yíng)，截至２００６年８月已累計(jì)可靠運(yùn)行３０余萬公里。
林程說：“北京市目前在車輛運(yùn)行、充電機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得寶貴經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
純電動(dòng)公交車采用常規(guī)充電模式，即：配套建設(shè)地面充電站，車輛運(yùn)行完畢直接進(jìn)入充電站補(bǔ)充能量。電動(dòng)公交車運(yùn)行５０．４公里后進(jìn)行充電，落班后再進(jìn)行２小時(shí)維護(hù)充電，每１５天進(jìn)行１次６小時(shí)維護(hù)充電。
本次論壇由北京大學(xué)，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)，北京新材料發(fā)展中心，北京市汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)起主辦。（記者田野）
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