挖掘現(xiàn)場
新華網(wǎng)廣東陽江９月２７日電（記者黃浩苑）隨著裝載“南海１號”的水晶宮重新注滿海水，南宋古沉船“南海１號”的博物館內(nèi)首度試發(fā)掘工作２７日結束。
據(jù)廣東省文物局副局長魏峻介紹，本次對“南海１號”的試掘工作有三個目的：一是檢驗在博物館里進行挖掘工作是否可行。其次是“南海１號”出水已經(jīng)有兩年多的時間，此次試掘是要檢驗沉船在沉箱中的狀況。最后是要提取文物樣本做文物保護試驗，為今后大規(guī)模發(fā)掘做好文物保護的方案。
“本次試掘采用水下考古和陸上考古綜合作業(yè)的方式。”魏峻說，陸上考古的方式便于測繪和采集樣本，而水下考古的方式便于保護文物。試掘先是用一個月的時間進行水下考古作業(yè)，用抽泥機將淤泥逐漸清除，并收集表層的文物樣本。自９月２１日起抽排水晶宮的海水，等水位降至７米，沉箱表層露出水面后，再進行陸地考古。
記者在現(xiàn)場看到，除了試掘清理出的４個探方外，沉箱上的淤泥仍然呈流蘇狀。“如果淤泥板結成塊，就會對船體造成壓力。”魏峻說。在此次試掘過程中，考古隊每一步都圍繞著保護古沉船的目的進行。
位于船體中后部的３個探方一字排開，“南海１號”的兩端船舷和隔艙板清晰可見，并且，船體的木材仍然維持黃色。“船舷、船艙的木質(zhì)仍然十分堅硬。與之前甲板上的碎片發(fā)軟不同。并且上甲板的顏色發(fā)黃而不是發(fā)黑，這就足以證明‘南海１號’保持完好，沒有被碳化。”魏峻說。
整體打撈的“南海１號”進入水晶宮后，通過模擬水環(huán)境的方案進行保存。“這種保存方式為世界首創(chuàng)，沒有經(jīng)驗可以借鑒，各界對‘南海１號’的保存情況高度關注。”魏峻說。
“從４個探方對船體的定位情況來看，兩端船舷距沉箱的邊緣均有１．３米，而隔艙板也整體與長距垂直，這表明‘南海１號’在沉箱中的位置放得很正，沒有偏倚。‘南海１號’對研究中國古代造船史提供了寶貴的資料。”魏峻說。
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