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美國企業家馬斯克提出未來公交方案"超級回路"
關鍵詞： 馬斯克 密封艙 轉車臺 仿真建模 未來派
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下載安裝Flash播放器記住馬斯克遺忘喬布斯？
艾倫·馬斯克是一位出生于南非的美國企業家，今年42歲。他因為在貝寶（Paypal，全球最大的網上支付系統）、特斯拉（Tesla）電動汽車、太空探索技術(SpaceX)和日光城（SolarCity）新能源等項目上表現出的技術和商業天才，在我們這個星球上正風光無限。他的粉絲們放言：“一百年后大家會記住馬斯克而遺忘喬布斯”。
這位創業狂人的新點子接二連三。2012年7月12日，在與美國科技新聞博客《潘多日報》（PandoDaily）創始人薩拉·萊西座談時，馬斯克談到，當下輪船、飛機、汽車和火車4種交通工具面臨革命，第五種交通模式“超級回路”系統更有前途。他透露，“超級回路”系統具有不受天氣影響、不發生交通事故、兩倍于商業客機的速度、低能耗等特點，其工作原理是：在低壓密封管道中用電動機來推動載人密封艙到達目的地。
其實馬斯克的方案并非全新的創意，為克服軌道交通固有的摩擦力和空氣阻力，前人也曾絞盡腦汁。早在1812年，英國工程師喬治·麥德赫斯特在一本書里，就提出了在氣密管道中用空氣推送人和貨物的設想。上世紀初，美國火箭專家戈達德第一次描述了想象中的真空環境下的高速火車。瑞士曾試圖打造一個貫穿瑞士主要城市的超高速地下電磁懸浮列車Swissmetro，時速能達到500公里，但是由于缺乏資金支持，在2009年11月宣布廢棄。美國ET3公司也曾有一個關于超高速火車Vactrain的方案，時速高達6000公里。
