國務院新聞辦新聞局局長、新聞發言人 壽小麗:

女士們、先生們，大家上午好！歡迎出席國務院新聞辦新聞發布會。今天我們舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會的第26場，我們非常高興邀請到重慶市委副書記、市長胡衡華先生，請他為大家介紹“打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐 譜寫中國式現代化重慶篇章”有關情況，并回答大家關心的問題。出席今天新聞發布會的還有，重慶市委常委、秘書長，常務副市長陳新武先生，重慶市副市長鄭向東先生，重慶市副市長江敦濤先生。

下面，我們首先請胡衡華先生作介紹。

2024-06-05 10:00:26

重慶市委副書記、市長 胡衡華:

各位媒體朋友，大家上午好！感謝媒體朋友長期以來給予重慶的關心和支持，很高興在這里發布重慶經濟社會發展的相關情況。

重慶是中西部地區的直轄市，是我國轄區面積和人口規模最大的城市，承擔著成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道、長江經濟帶高質量發展等多重戰略使命。習近平總書記高度重視重慶發展，2016年、2019年兩次視察重慶，今年4月再次親臨重慶視察指導，要求重慶奮力打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐，不斷譜寫中國式現代化重慶篇章。

黨的二十大以來，我們深入貫徹落實總書記對重慶的系列重要指示要求，著力推動高質量發展、創造高品質生活、促進高效能治理，去年全市地區生產總值增長6.1%，成為中西部地區首個GDP超3萬億元的城市；今年一季度增長6.2%，經濟社會發展開局良好、回升向好，現代化新重慶建設邁出堅實步伐。

我們堅定不移走高質量發展之路，因地制宜發展新質生產力。重慶作為制造重鎮，擁有全部31個制造業大類，我們堅持工業立市、制造強市不動搖，加快構建現代化產業體系。老工業基地煥發新活力，智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造、先進材料正加快成長為萬億元級產業集群，汽車產量超過230萬輛、新能源汽車產量突破50萬輛，全球每生產三臺筆記本電腦就有一臺是“重慶造”。現代生產性服務業賦能先進制造，西部金融中心集聚1800多家金融機構，軟件和信息服務業形成“滿天繁星”的發展態勢，從業人員兩年增加近15萬、總量達到36.9萬，主營業務收入突破3600億元。區域協作、開放發展拓展新空間，成渝“雙城記”越唱越精彩，西部陸海新通道通達123個國家和地區的514個港口，越來越多的重慶產品跨越山海、走向世界，重慶這座內陸城市已經成為向西向南開放的前沿。

我們順應人民群眾對高品質生活的期待，把發展成果不斷轉化為民生福祉。統籌新型城鎮化和鄉村全面振興，統籌高質量發展和高水平保護，構建城鄉大美格局，辦好重點民生實事。現在，如果您在城市漫步，會看到兩江四岸治理提升的新變化，700多公里山城步道串起了山與水、人與城，200多個口袋公園點綴著城市邊角，每年有20多萬大學生因為愛上山城而留在重慶。如果您去農村尋找鄉愁，會發現巴渝和美鄉村呈現新風貌，食品及農產品加工產業富了農民腰包，涪陵榨菜、奉節臍橙、潼南檸檬、巫山脆李等“土特產”成為了“爆品”“爆款”。如果您放眼重慶的山山水水，會感受到美麗重慶建設的成果，長江干流重慶段水質連續7年保持為優，空氣質量優良天數連續4年在325天以上，長江“十年禁漁”3年來監測到的魚類增加了1倍多。很多人說，重慶是一座有著好風光、煙火氣、人情味的城市，“開往春天的列車”、白居寺大橋“星際穿越”、洪崖洞的璀璨燈火，這些市民身邊的生活場景，成了游客“打卡”的城市風景。

我們持續創新高效能治理，加快提升市域治理現代化水平。數字重慶建設讓管理和服務直達基層，新生兒上戶口、市民辦社保、企業開辦等事項實現網上辦，遇到危巖地災等突發事件，信息直報市級指揮中心、指令直達基層網格員，全天候城市運行安全保障體系加快構建。政府治理效能提升，帶來營商環境的持續改善，目前重慶累計設立外商投資經營主體超過7200家，在渝世界500強企業達到319家，各類經營主體的活力不斷增強。

各位媒體朋友，“百聞不如一見”。歡迎大家多到重慶走一走、看一看，感受山水之城、美麗之地的獨特魅力，體驗現代化新重慶建設的蓬勃活力，記錄重慶扛起新使命、譜寫新篇章的生動實踐，發掘好故事、傳播好聲音。

我先介紹這些。下面，由我和我的同事來回答各位記者提出的問題。

2024-06-05 10:11:09

壽小麗:

謝謝衡華市長的介紹。下面我們進入提問環節，提問前請通報一下所在的新聞機構。請開始舉手提問。

2024-06-05 10:11:33

中央廣播電視總臺央視記者:

我的問題是，今年4月，習近平總書記在重慶考察時強調，重慶要奮力打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐。請問接下來重慶在服務西部、服務大局方面有哪些考慮？謝謝。

2024-06-05 10:20:51

胡衡華:

謝謝您的提問。這次習近平總書記賦予重慶的“兩大定位”，是重慶立足西部、服務大局的戰略指引。其中，新時代西部大開發重要戰略支點，強調大保護、大開放、高質量發展，要求重慶當好支撐、作好示范。內陸開放綜合樞紐，不僅是交通樞紐，更是人流、物流、資金流、信息流等資源要素的集散地，目的是引領內陸地區開放發展。我們將緊扣“兩大定位”，重點打造“六個區”：

第一個區是“西部地區高質量發展先行區”。我們考慮，在去年經濟總量突破3萬億元的基礎上，力爭到2027年重慶直轄30周年時，邁上4萬億元新臺階。實現這個目標并不輕松，要靠創新制勝、靠制造支撐、靠服務賦能，以先進制造業為骨干，加快發展現代生產性服務業，構建現代化產業體系，打造新質生產力動力源。

第二個區是“內陸開放國際合作引領區”。這方面，主抓手是推進西部陸海新通道建設，著力點是完善國際物流大通道集疏運體系。當前，我們正規劃建設樞紐港產業園，在毗鄰重慶中心城區的渝西地區，打造先進裝備成套基地、先進材料基地、物流及現代供應鏈服務業基地。如果把開放通道比作“線”，那么樞紐港產業園就是一個關鍵“點”，可以串聯起西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道，放大通道、經貿、產業聯動效應。

第三個區是“全面深化改革先行區”。“先行”，就是要敢為人先，在數字化變革、國資國企改革、園區開發區改革、民營經濟發展等方面大膽探索，力爭形成一批具有重慶辨識度的改革成果。比如園區開發區改革，現在重慶的園區數量已經壓減到50個、實現了“瘦身”，接下來要持續“健體”，把為居民服務的職能交給行政區、為法人服務的職能交給開發區，讓“企業辦事不出園”。

第四個區是“超大城市現代化治理示范區”。重慶是直轄市，具有扁平化管理優勢。我們將健全城市綜合治理體制機制，構建城市運行和治理智能中樞，加快推進治理數字化，全面提升城市安全保障能力，努力在人民城市建設上探索新經驗。

第五個區是“城鄉融合鄉村振興示范區”。重慶是大城市帶大農村，我們將增強主城都市區帶動作用，以區縣城和中心鎮為重要載體全面推進新型城鎮化，精準發力推動鄉村全面振興，持續增進民生福祉。

第六個區是“美麗中國建設先行區”。作為長江上游最大的臨江城市，重慶將強化“上游意識”、擔起“上游責任”，統籌推進治水、治氣、治土、治廢、治塑等環境治理，實施綠色低碳轉型行動，筑牢長江上游重要生態屏障，守護好一江碧水、兩岸青山。

我就回答到這里，謝謝！

2024-06-05 10:22:12

中新社記者:

近期重慶的“背簍專線”在網上刷屏，便利了郊區很多菜農乘車到市區賣菜。我們注意到，重慶每年都會滾動實施15件重點民生實事，請問這些重點民生實事是如何確定出來的，又是如何推進實施的，目前進展如何？謝謝！

2024-06-05 10:27:07

胡衡華:

謝謝這位記者的提問，也感謝您對重慶的關注。這個問題請陳新武常務副市長來回答。

2024-06-05 10:27:32

重慶市委常委、秘書長，常務副市長 陳新武:

謝謝這位記者。“背簍專線”是老百姓對我們軌道4號線的稱呼。這條線全長48.5公里，連接渝北區石船鎮到市中心，每天早晨郊區老百姓都可以背著背簍，乘坐4號線到城內賣菜。同時，為了方便老百姓賣菜，我們從專線的安檢、座位的設置包括菜場的規劃都做了安排，既保證了老百姓能夠方便地賣菜，也能夠方便城市市容市貌的管理，應該說“背簍專線”是重慶市政府每一年民生實事的一個體現。

這些年來，重慶市政府始終把民生實事作為最現實、最直接的工作，我們每一年要規劃15件重點民生實事。在規劃推進民生實事的時候，我們主要把握好三個環節：

第一個環節是征集環節。市政府每一年都在政府網站公開征集下一年度的工作建議，同時還動員基層群眾、各個社會團體，包括“兩代表一委員”來征集，每一年我們都要征集3000多條意見。

第二個環節是決策環節。政府在實施民生實事的決策環節中，始終堅持貼近群眾、關注民心、聚焦實事、體現溫情，重點推出一些小切口、見效快的民生項目，力爭每一年為群眾辦成一批“關鍵小事”“暖心好事”。比如說，我們把城市戶外工作者的休息問題作為民生實事，在工會活動之家、社區服務中心、銀行超市以及環衛設施附近，建成了1400座“勞動者港灣”，讓戶外勞動者累了能夠歇歇腳、渴了能夠喝喝水、餓了能吃飯，手機沒電了還可以充電。

第三個環節是實施環節。城市的民生實事雖然是小事，但是實施起來還是比較復雜。我們創新了工作方式，比如說，為了解決小微停車場建設的問題，我們大膽創新，將平時城市難以利用的閑置用地、零碎用地、橋下空間，整體打包以后公開招標，不到兩年的時間，就建成了1200個小微停車場，增加了9萬個停車泊位，有效緩解了城區停車難的問題。

下一步，我們將繼續把民生實事做實、好事做好，讓人民群眾有更多的獲得感、幸福感。謝謝！

2024-06-05 10:27:49

日本經濟新聞社記者:

重慶作為中歐班列開行時間最早的城市，在班列運行的13年間取得了怎樣的成績？現在的國際局勢日益復雜，特別是紅海危機的持續，中歐班列作為物流大動脈的作用更加明顯。請問，重慶中歐班列的開行班次未來會增加嗎？裝載的貨物變化趨勢有哪些？對重慶產業發展有什么樣的促進作用？謝謝！

2024-06-05 10:31:44

胡衡華:

謝謝這位日本的記者，也感謝您對中歐班列的關心。下面，請鄭向東副市長來回答這個問題。

2024-06-05 10:32:06

重慶市副市長 鄭向東:

好的，謝謝。中歐班列在沿線國家和地區的共同努力之下，已經探索出了一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發展之路。目前，中歐班列已經成為廣受歡迎的國際公共產品。重慶作為最早開行中歐班列的城市，已經累計開行了近16000列，發運貨物130萬標箱、運輸貨值超過了5300億元。

我們判斷，在國際貿易、國際物流存在諸多不確定性的情況下，未來中歐班列開行的班次和貨運量持續擴大是確定的。這是因為在“硬聯通”上，通道運輸網絡持續完善，目前開行的線路已經達到51條，可以通達歐亞113個城市節點，并且與西部陸海新通道、長江黃金水道聯動，基本實現了歐亞地區的全覆蓋。在“軟聯通”上，通道服務效能持續提升。我們全面推廣快速通關、全程保險、跨境金融等特色服務，創新探索陸上貿易規則，開展鐵路運單金融服務等多項試點，貿易便利化水平不斷提高。在“供應鏈”上，物流安全保障持續強化。近期，在國際海運航路受阻的情況下，重慶中歐班列運往歐洲的貨量和貨值分別增長了217%和190%，展現了國際貿易陸路運輸的韌性和潛力。在“需求側”上，各方參與通道合作的積極性持續提升。中歐班列作為高效穩定的公共產品，已經成為最優的國際物流解決方案之一，“向海而生”的開放模式正在向“海陸共生”的開放格局轉變。

我們認為，中歐班列對重慶產業發展的促進作用會持續加大。因為中國開放的大門會越開越大，隨著“朋友圈”不斷擴大，與沿線國家貿易合作日益密切，將會有更多的高品質國際商品進入國內市場。因為開行線路越來越成熟，歐洲、中亞、東盟市場高效聯通，跨境資金、技術、人才加速交融，將會使重慶深度參與全球產業分工。因為產業生態也越來越好，沿線地區產業鏈供應鏈加速融合，將進一步激發市場活力和發展潛力。比如，電子信息產業作為重慶的支柱產業之一，中歐班列開行以來，我們累計運輸相關產品超過10萬標箱、貨值超過了1800億元。

我們有理由相信：未來中歐班列所搭乘的貨物規模會越來越大，貨物品類會越來越豐富，貿易主體也將越來越多元，一定會出現更多的新業態新模式。謝謝！

2024-06-05 10:33:38

每日經濟新聞記者:

我們知道，今天恰好是6月5日——世界環境日，重慶作為長江上游最大的臨江城市，請問在保護長江上游生態方面做了哪些努力？進展怎么樣？謝謝。

2024-06-05 10:38:44

胡衡華:

謝謝這位記者提問，這是個好問題，還是請陳新武常務副市長來回答您這個問題。

2024-06-05 10:39:23

陳新武:

謝謝這位記者的提問。今天是世界環境日，國家的主場活動放在廣西，明年的活動就在重慶。剛才市長也講了，重慶是長江上游最大的臨江城市，長江從東到西貫穿全境691公里，三峽庫區85%的庫區面積也在重慶境內，所以保護好重慶的生態環境，筑牢長江上游重要生態屏障，是重慶重大的政治責任。我們牢記“共抓大保護、不搞大開發”，一體推進治水、治氣、治土、治廢、治塑、治山、治岸、治城、治鄉“九治”。通過“九治”，城市的環境質量不斷提升，可以說現在已經呈現出山清水秀、天藍地綠的巴渝風貌。

我們堅持全面治水治氣治土。嚴格落實河長制，執行長江“十年禁漁”，加強4012個入河排污口整治，打造了水環境管理大數據應用系統，實現了對全市120個河流的智能監測，水環境問題從發現、溯源到處置的效率提升了80%以上。推動企業綠色轉型，加快城市交通綠色化、智能化轉型，連續6年沒有重污染天氣。從源頭防控土壤污染，實現了重點建設用地100%的安全利用。

我們堅持協同治廢治塑。開展“無廢城市”建設試點，一般固體廢棄物的綜合利用率達到了76%。特別是垃圾處理，變“填埋”為“焚燒發電”，去年全市的垃圾發電量超過30億度，可以滿足370多萬居民一年生活用電，相當于中心城區超過1/3的居民用電都是通過垃圾發電循環利用的。同時，推進“白色污染”減量，推廣竹制品代替塑料產品，減少電商快遞二次包裝，一次性塑料品近兩年減少了一半以上，農膜99%可以回收利用。

我們堅持系統治山治岸。開展了縉云山、銅鑼山等山體整治，建設“兩岸青山、千里林帶”，營造林1522萬畝，修復礦山9.2萬畝。比如銅鑼山礦區，在歷史上是中心城區最大的石灰巖礦區，有41個廢棄礦坑，通過生態修復，現在已經打造成為城區的生態公園，也是城市一個新的網紅打卡地。同時，我們還加強長江岸線保護，治理109公里岸線，建成“清水綠岸”河段400公里。

我們堅持統籌治城治鄉。立足于重慶江峽相擁、山環水繞的特色風貌，打造富有山城韻味的生態之城。結合推進鄉村全面振興，建設100個巴渝和美鄉村，目前已經有164個村落入選中國傳統村落。

接下來，我們將下更大的力氣，根治一批突出的生態環境問題，打造一批群眾認可的標志性成果，以實際行動筑牢長江上游重要生態屏障，迎接明年在重慶舉辦的世界環境日國家主場活動。謝謝。

2024-06-05 10:39:50

重慶日報記者:

我們重慶是制造重鎮，近年來“重慶造”的汽車、筆記本電腦等都不斷銷往全國也暢銷海外。請問，我們重慶如何立足我們的特色優勢產業，發展壯大現代化產業體系？謝謝！

2024-06-05 10:46:13

胡衡華:

好，謝謝您的提問，這個問題請我們主管工業的江敦濤副市長來回答。

2024-06-05 10:46:32

重慶市副市長 江敦濤:

好的。我們大家都知道，重慶是我們國家一座重要的工業城市，就像剛才這位記者提問時提到的，是我們國家的制造重鎮。應當講，重慶的制造業基礎比較好，科教人才資源比較豐富，圍繞構建現代化產業體系，我們將著重在“以先進制造業為骨干”和“以科技創新為引領”這兩個關鍵點上做好文章。

在發展先進制造業方面，我們將加快構建“33618”現代制造業集群體系。也就是要聚力打造智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造業、先進材料這三大主導產業集群，要升級打造智能裝備及智能制造、食品及農產品加工、軟件信息服務這三大支柱產業集群，要創新打造新型顯示、輕合金材料、新能源及新型儲能等六大特色優勢產業集群，培育壯大衛星互聯網等十八個“新星”產業集群。今天正好是我們重慶提出構建“33618”現代制造業集群體系一周年的日子，一年來，我們按照這一思路來抓產業，取得了積極的成效。比如這位記者剛才提到的“重慶造”汽車暢銷海內外，我們胡市長剛才在情況介紹的時候也講到，2023年，我們的汽車產量超過了230萬輛，新能源汽車的產量突破了50萬輛，我想這些都是重慶產業轉型升級發展一個很好的縮影。

接下來，我們還將持續推動制造業集群式高質量發展。其中，針對汽車、電子等具有比較優勢的產業，我們將繼續支持企業加大新品投放，向高端邁進；針對集成電路、新型顯示等具有發展潛力的產業，推動技術迭代升級，打造產業生態，不斷壯大產業規模；針對新業態新模式，突出做好相關企業、研發機構的“選種育苗”，強化產業生成培育，通過政策扶持來撬動市場支持，打造一批硬核科技企業和前沿產業。

在強化創新引領方面，我們將持續推動科技創新和產業創新的深度融合。一方面，充分整合產業技術研究院、產業基金、產業園區等優勢資源，讓更多科研成果從“實驗室”走向“生產線”。另一方面，強化企業創新主體作用，突破更多“卡脖子”技術。比如，近年來，“重慶造”手機蓋板玻璃憑借超強的抗跌落能力，被應用在華為等國產高端手機上，成功填補了該領域國內空白，也給企業帶來廣闊的市場空間。目前，我們正在大力培育各類創新市場主體，力爭到2027年高新技術企業和科技型企業數量增長一倍以上，分別達到1.2萬家和8萬家，不斷激發全社會的創新活力。

同時，我們還將在推動現代生產性服務業與先進制造業深度融合，因地制宜發展新質生產力，營造市場化法治化國際化一流營商環境等方面狠下功夫。充分發揮重慶自身優勢，主動融入和服務國家重大戰略，爭取更多重大項目、優質企業在重慶落地生根，為產業高質量發展引入“源頭活水”。

謝謝！

2024-06-05 10:47:45

新華社記者:

重慶不僅是我國中西部地區唯一的直轄市，也是我國轄區面積和人口規模最大的城市。請問，重慶在探索超大城市現代化治理方面采取了哪些舉措，接下來還會在哪些方面繼續努力？謝謝！

2024-06-05 10:50:46

胡衡華:

謝謝您的提問。有人說，重慶這座城市是“一城千面”，我想這正是重慶的魅力所在。重慶是山城江城，長江、嘉陵江穿城而過，縉云山、中梁山、銅鑼山、明月山將城市分割成三大槽谷，形成了城在山水間、山水在城中的城市形態；重慶是超大城市，擁有8.24萬平方公里、3200萬的常住人口，在中心城區的人口突破了1000萬；重慶是樞紐城市，多種功能在這里聚集，各種資源要素在這里集散，客觀上也增加了城市治理的難度。

城市的核心是人，關鍵是“衣食住行、生老病死、安居樂業”這12個字。我們踐行人民城市理念，努力讓城市發展處處見“人”、城市治理服務于“人”。比如，城市交通，我們把解決老百姓出行難作為重中之重。重慶中心城區地形地貌很復雜，老百姓出行經常要爬坡過坎，很不方便。我們堅持公交優先、行人優先，大力發展公共交通，這些年累計建成城市軌道13條、538公里，“量身定制”接駁公交線592條、小巷公交線58條、敬老公交線23條，很多老百姓在家門口就能坐地鐵、趕公交，現在重慶每天有超過700萬人次乘坐公共交通出行。再比如，城市更新，我們提出“四增三減”的治理思路。“四增”就是增公共空間、增交通配套、增市政設施、增公共綠地；“三減”是減人口密度、減建筑高度、減開發強度。這幾年，累計改造老舊小區7200多個，完善“一老一幼”等社區服務設施8900多處，加裝電梯5500多部，一批老街區、舊小區煥發“新活力”，像民主村、北倉里等改造項目成功“出圈”，成為了市民游客的“打卡點”。

下一步，我們將積極探索超大城市現代化治理新路子，建立健全“大綜合一體化”城市綜合治理體制機制，打破部門職能邊界限制，加強協同高效治理；加快智慧城市建設，提升數字化城市運行和治理中心實戰能力；強化街道、社區基礎性作用，充分調動市民參與城市治理的熱情，營造人人參與、人人盡力、人人享有的良好氛圍，建設宜居韌性智慧的國際化大都市。謝謝！

2024-06-05 10:51:13

封面新聞記者:

重慶的就業和社保等越來越多的政務服務可以在網上辦理，我們了解到，重慶正在大力推進數字重慶建設，去年4月還召開了數字重慶建設大會，請問目前數字重慶建設情況如何，給老百姓帶來哪些便利？謝謝。

2024-06-05 10:59:04

胡衡華:

謝謝你的提問，下面請江敦濤副市長來回答您這個問題。

2024-06-05 10:59:41

江敦濤:

好，感謝您對重慶數字城市建設工作的關注和關心。去年4月，數字重慶建設大會召開以來，這項工作進展順利，推進也很快，可以說工作成效體現在城市治理的各個方面。比如，我們通過打造“一件事一次辦”數字化應用，將原先需要來回跑、多次辦的事項，變成了“一鍵登錄、一次辦成”。目前，我們這種“一件事一次辦”上線已經超過了80個主題套餐，覆蓋了新生兒出生、企業開辦等90%以上涉民生和企業服務的高頻事項，推動行政服務效能得到了顯著提升。

取得這些成效的背后，是數字重慶建設實現了“從0到1”的突破。在這里，我想用三個關鍵詞來概括這一突破和進展。

第一個關鍵詞是“一體化”。我們按照“市級統建，市、區縣分級管理，市、區縣、鎮街三級貫通使用”的思路打造一體化智能化公共數據平臺。比如，在數據方面，建立了上接國家政務大數據平臺，下至鎮街，橫貫126個市級單位和部門的數據平臺，數據共享需求滿足率達到90%，有效解決了跨部門數據收集難、共享難的問題。又比如，在應用端，我們打造了渝快政、渝快辦，分別作為全市政務人員辦公和企業群眾辦事的總入口，全量接入各類政務應用，避免了重復建設。

第二個關鍵詞是“一件事”。就是通過數字化集成改革，把多個部門關聯的“單項事”整合為企業和群眾視角下的“一件事”。我們設置了數字黨建、數字政務、數字經濟、數字社會、數字文化、數字法治這六大數字應用系統，以數字化的理念和方法，推進工作流程優化、體系重構、能力提升。剛才講的“一件事一次辦”就是我們數字政務應用系統謀劃開發的數字化應用。

第三個關鍵詞是“一盤棋”。在探索超大城市現代化治理的過程當中，我們建立了市、區縣、鎮街三級貫通的數字化城市運行和治理中心，由市級統一開發數字化系統，市、區縣和鎮街分別設置實體中心，可以實時監測城市運行相關的體征指標，分級調度處置相關的問題和事項，形成了縱向貫通、橫向協同的“一盤棋”工作格局。在這里，我給大家舉一個例子：去年10月份，重慶市巫山縣監測到一起可能出現滑坡的地質災害險情，監測到險情以后，我們市、區縣和鎮街三級治理中心提前預警，協同處置，及時轉移了群眾103戶、196人，非常成功地應對了這起850萬立方米的特大滑坡地質災害，沒有造成一人傷亡。

數字重慶建設是一個持續迭代升級的過程。接下來，我們將系統提升數字化城市運行和治理中心的實戰能力，以及各級各部門協同履職能力；同時，謀劃打造更多管用好用的數字化應用，不斷探索超大城市現代化治理的新路子。

謝謝各位！

2024-06-05 11:03:03

深圳衛視直新聞記者:

我們知道，西部陸海新通道是中國西部省份和東盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道，重慶作為運營組織中心，在通道建設方面取得了哪些進展，下一步將如何提高對外開放能力？謝謝。

2024-06-05 11:03:29

胡衡華:

謝謝您的提問，這個問題請我們鄭向東副市長來回答。

2024-06-05 11:04:07

鄭向東:

謝謝您對西部陸海新通道的關注。重慶作為西部陸海新通道的發起者、推動者、建設者，我們積極發揮通道物流和運營組織中心的作用，主動協同國家有關部委和沿線的“13+2”省（區、市）以及東盟各國，共同推動西部陸海新通道高質量發展，主要取得了以下進展。

我們著力推動基礎設施建設，加快形成跨越山海的通道網絡。常態化開行鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列和跨境公路班車，延伸拓展中老泰跨境班列、中緬公鐵聯運班列等新路線。到目前為止，通道可通達輻射123個國家和地區的514個港口。

我們著力推動產業貿易合作，積極促進通道經濟高質量發展。按照“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業、產業聚要素”的發展思路，高起點規劃建設重慶樞紐港產業園，重點發展裝備成套、先進材料和現代物流等產業。今年4月，我們已經簽約開工了第一批重點項目，總投資超過400億元。

我們著力推動物流降本增效，持續提升通道運營便利化水平。協同抓好改革創新、數字賦能。2023年，通道運輸綜合物流成本同比下降3.5%。通過建設數字通道，有力促進了海關、鐵路等系統互聯和數據共享，為市場主體提供高效的服務。

我們著力推動國際交流合作，持續擴大通道的“朋友圈”。推動中新合作、瀾湄合作等平臺機制與陸海新通道有機銜接、相互促進，定期舉辦陸海新通道國際合作論壇，合作建立陸海新通道旅游推廣聯盟，帶動沿線地區對外開放。

下一步，我們在提升對外開放能力方面，重點將抓好三個方面的工作。首先，建好通道網絡，加快推進基礎設施建設，完善國際物流集疏運體系，開行欽州至新加坡“天天班”航線。其次，搭好合作平臺，深化跨境產業鏈供應鏈合作，打造向西向南的國際貿易中心。與此同時，我們還要抓好改革創新，積極探索陸海貿易新規則，擴大多式聯運“一單制”的應用規模，迭代升級數字陸海新通道，推動西部陸海新通道建設取得更多標志性成果。謝謝！

2024-06-05 11:04:30

澎湃新聞記者:

重慶作為國家首批六個營商環境創新試點城市之一，在探索推動有效市場和有為政府更好結合，讓企業在重慶安心投資、專心創業、放心發展方面，有哪些舉措？謝謝。

2024-06-05 11:17:53

胡衡華:

好，謝謝您的提問，下面請陳新武常務副市長來回答這個問題。

2024-06-05 11:18:37

陳新武:

謝謝這位記者。近年來，重慶作為首批國家營商環境試點城市之一，堅持把企業的滿意度作為“第一標準”，始終推動打造市場化、法治化、國際化營商環境。

我們持續提升政務服務能力。剛才敦濤副市長也講了，在數字重慶建設當中，設立了“渝快辦”數字政務平臺，每個市場主體都可以在這個平臺上辦理各種涉及企業的服務，目前2800多項政務服務事項中，80%都可以“一網通辦”。我們還為上萬家企業配備了8000多名服務專員，可以“一對一”“點對點”解決企業的難題。同時，在深化市場準入制度方面，我們對道路運輸經營許可、重要工業產品生產許可等82個涉企事項不再要求提供證明，只需要書面承諾就可以辦理。

我們堅持法治護航企業成長。強化執法司法監督和企業的權益保護。成立了西部地區首個破產法庭，能夠及時出清劣質企業，目前已經累計盤活資產1187億元。我們還成立了全國首個跨省域管轄的法院——成渝金融法院，從成立以來受理案件已經超過1.2萬件、標的額超過402億元。

同時，我們還對標國際提高服務保障能力。剛才衡華市長講，重慶是個超大城市，其實重慶也是一個開放較早的城市，目前在渝的外國領館機構數量全國第4位，有國際友好城市56個，還建有23個國際學校，我們正在著力打造中西部國際交往中心，每年舉辦的智博會、西洽會等市場化、專業化國際展會深受國內外企業歡迎。我們還依托西南政法大學設立了中國—東盟法律研究中心，為東盟國家與國內企業的商務活動提供服務。正在建設金鳳、嘉陵江、明月湖、廣陽灣四個實驗室，支持企業協同創新。我們開通了國際航線112條，特別是剛才向東副市長提到的西部陸海新通道，重慶作為通道物流和運營組織中心，創新實施了鐵海聯運“一單制”，實現企業“一次委托、一次付費、一單到底”，進一步減環節、降費用，貨物通過重慶運往東南亞、歐洲更加便捷。

總之，我們將繼續堅持市場化、法治化、國際化標準，真心誠意為企業做好服務，讓他們在重慶安心投資、專心創業、放心發展。

謝謝！

2024-06-05 11:21:19

壽小麗:

好，最后一個問題。

2024-06-05 11:21:44

21世紀經濟報道記者:

我們注意到，這兩年重慶的“新春第一會”都聚焦推動成渝地區雙城經濟圈建設。請問，重慶這些年在推進雙城經濟圈建設方面取得了哪些成效？下一步有什么打算？謝謝。

2024-06-05 11:22:06

胡衡華:

感謝您對重慶的關注。重慶連續兩年“新春第一會”聚焦成渝地區雙城經濟圈建設，目的就是要舉全市之力推進這項戰略落地見效。近年來，我們突出“一體化”和“高質量”兩個關鍵，部署實施建設現代基礎設施網絡、高品質生活惠民富民等“十項行動”，努力打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源，川渝地區生產總值4年增長2萬億元、去年達到9萬億元，雙城經濟圈建設取得積極進展。這里，給大家舉幾個例子。

比如，產業協作，這些年越來越密切。就拿汽車制造來說，川渝互補性強、關聯度高。成都造的沃爾沃，裝有重慶的零配件；重慶產的長安深藍汽車，離不開四川宜賓的電池。這種“你中有我、我中有你”的格局，并不僅限于汽車產業。目前，四川已成為重慶最大的銷售目的地和第二大采購來源地，川渝貿易往來去年超過8700億元。

比如，交通基礎設施，這些年越來越完善。如今，成渝兩地已形成“1小時交通圈”，從重慶沙坪壩站坐“復興號”到成都東站最快只要62分鐘，老百姓下午在成都看完熊貓、晚上就可以到重慶吃火鍋；等到2027年成渝中線通車后，通勤時間將進一步縮短至50分鐘。不僅是高鐵，兩地還累計開行22條跨省公交，省際在建及建成高速公路達到20條，目前兩地人員往來日均超過100萬人次。

再比如，川渝通辦，這些年老百姓跨省辦事越來越便捷。重慶和四川推出3批次311項政務服務事項“川渝通辦”，累計辦件量已超過1800萬件次。現在，兩地養老保險關系轉移不需要來回跑，手機上可以“一鍵申請、全程網辦”；川渝413家醫院112項檢查檢驗結果可以互認，兩地經營主體辦理營業執照同一標準、互辦互發、“1日辦結”，企業和群眾享受到更多同城化便利。

川渝本是一家人，雙城經濟圈讓親戚越走越親。我們將與四川雙向奔赴，堅持一體化、一盤棋，突出抓好成渝雙核聯動聯建和成渝中部崛起，加快打造具有全國影響力的重要經濟中心、科技創新中心，共建西部金融中心和巴蜀文化旅游走廊，努力唱好新時代西部“雙城記”。謝謝大家！

2024-06-05 11:22:32

壽小麗:

謝謝衡華市長，謝謝各位發布人，也謝謝各位記者朋友的參與，今天的發布會就到這里，大家再見！

2024-06-05 11:22:59