探月工程總設計師揭秘嫦娥二號:從繞月到落月的橋梁

2010年10月01日20:04 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信字號：T|T

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“嫦娥二號”發射進入倒計時 9月30日，工作人員在發射塔架內對火箭加注口進行技術檢查。當日9時，托舉“嫦娥二號”的長征三號丙火箭進行常規燃料加注，“嫦娥二號”發射進入倒計時。新華社記者李剛攝

　　記者：嫦娥一號已經為我們帶回了全月圖，嫦娥二號能拿到全月圖嗎？

　　吳偉仁：嫦娥二號是嫦娥三號的先導星，它的目標之一是要對以后的著陸區進行高分辨率的成像。我們目前選擇在虹灣地區，也就是對北緯４３度左右、西經３１度左右這塊南北１００公里、東西３００公里的區域進行高分辨率成像。我們對全月球的成像是１０米分辨率，希望能拿到全月圖。

　　記者：嫦娥二號環月軌道的高度從嫦娥一號的２００公里降到了１００公里，這里面的難度是什么？

　　吳偉仁：月球上的高山和溝谷與地球大體相似。地球上有珠穆朗瑪峰，有很深的海底。月亮上也差不多，按月平面算的話，有１０公里的高山，也有１０公里左右的溝谷。環月軌道降到１００公里，對衛星控制技術和測控技術的要求更高了，因為你弄不好就可能撞到月球上去。

　　記者：嫦娥一號在天上運行４９４天，嫦娥二號計劃半年，為什么縮短？

　　吳偉仁：現在初步定的是半年壽命，但也可能會延長。為什么會定半年呢？因為在月面上我們要做很多試驗，試驗項目多，燃料消耗相對就會增多。所以我們設計為半年壽命。但估計半年過后，還會工作很長時間。

　　記者：航天是高風險事業，嫦娥二號哪些環節風險比較大？

　　吳偉仁：風險比較大的是三個環節。

　　第一個環節就是火箭把衛星發射到近地點２００公里、遠地點約３８萬公里的奔月軌道，能不能精確入軌是這個環節當中我們最關心的問題。

　　第二個環節是衛星到達月球附近時，能不能被月球捕獲。弄得不好，有可能撞擊月球，也有可能跑了，月球“抓”不住了。

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