俞國慶（中）和同事一起研究艦炮。
4月2日，湛江某軍港。莊嚴雄壯的軍樂聲中，新型導彈護衛(wèi)艦“黃山”號解纜起航，駛往索馬里海域執(zhí)行第二批護航任務。
此刻，歡送人群中，海裝駐廣州某造船廠軍代表室總代表俞國慶，眼睛里閃爍著激動的淚花?！包S山”艦那峭拔的身姿、雄渾的線條，他太熟悉了！戰(zhàn)艦上每一個螺釘都融進了他的智慧和心血。
擔任總代表6年來，他和戰(zhàn)友們向部隊交付了20艘精品戰(zhàn)艦，分別獲得國家科技進步一等獎、重大武器裝備型號金獎和銀獎。
“6S”管理打造精品戰(zhàn)艦
2004年初春的一天，哈爾濱飛機制造公司裝配車間，來了一群特殊的客人。他們是由俞國慶帶領(lǐng)的廣州某造船廠以及各設(shè)備配套廠家的管理人員。
“飛機和軍艦，一個在天上，一個在水里。你們千里迢迢來這參觀，到底為啥？”主人很是稀奇。
俞國慶回答：“取經(jīng)，用造飛機的標準造軍艦!”聞此言，主人更感稀奇。
此前，軍代室所駐造船廠承擔了某新型導彈快艇的建造任務。新裝備對生產(chǎn)環(huán)境要求很高，可船廠車間里邊角料等生產(chǎn)垃圾到處絆腳，一些艦載設(shè)備任意擺放，風吹雨淋、落滿灰塵、包裝損壞，甚至影響性能。一次，軍代表朱泉在巡檢時，看見3天前已經(jīng)搬上艦的艙門還沒有安裝，隨意堆放在艙室一角，上面滿是踩踏的腳印。他一時著急上火，把這扇艙門抬進了廠長辦公室。
“這么干不能從根上解決問題，要改變廠家粗放、落后的生產(chǎn)管理方式，必須推動軍品生產(chǎn)精細化管理！”俞國慶一針見血地指出。
于是，他牽頭組織造船廠以及各設(shè)備配套廠家的領(lǐng)導和管理人員，先后來到哈爾濱飛機制造公司、沈陽黎明航空發(fā)動機公司以及廣州本田汽車公司等著名企業(yè)參觀取經(jīng)。他們在飛機制造行業(yè)“5S”(整理、整頓、清掃、清潔、素質(zhì))管理的基礎(chǔ)上，結(jié)合造艦實際，又增加了“安全”這一項。
如今，“6S”管理成為優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境、保證戰(zhàn)艦建造質(zhì)量的重要保障。廣州某造船廠生產(chǎn)現(xiàn)場，再也看不到隨意擺放、沒有標識和防護的設(shè)備；各種艦載設(shè)備防碰撞、防污染有了明確標準；作戰(zhàn)室的核心設(shè)備有了專人看護……
著眼未來海戰(zhàn)場，俞國慶提出了“精品戰(zhàn)艦”的理念。他和同事把“精品”定性為“精、細、實、新”：“精”就是好中選好；“細”就是注重細節(jié)；“實”就是追求內(nèi)在質(zhì)量；“新”就是有創(chuàng)新，有特色。
從“精品”理念到實際控制，俞國慶帶領(lǐng)同事針對某型護衛(wèi)艦監(jiān)造，從設(shè)計、建造、試驗、保障等方面提出了48項量化控制項目。如船體焊接拍片一次合格率，行業(yè)要求是88%，《質(zhì)量保證大綱》規(guī)定是93%，他們將“精品戰(zhàn)艦”的要求定為95%。這48項“精品”控制項目被細化到了艦艇建造的每一個相關(guān)的設(shè)備技術(shù)規(guī)格書中，作為設(shè)備訂貨合同的附件明確下來。
“精品”戰(zhàn)艦離不開“精細監(jiān)督”，俞國慶在軍代表中首倡“艙室責任人制”和“首診負責制”，全艦大大小小300多個艙室逐一分工到了各個專業(yè)軍代表，每人負責幾十個艙室，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，不管你是什么專業(yè)，誰先發(fā)現(xiàn)誰跟蹤處理到底。
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