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■神七運載火箭
更安全、更可靠、更舒適
載人航天工程運載火箭系統總指揮劉宇介紹說，用于這次發射的火箭在技術狀態原則上保持不變，針對提高可靠性和舒適性做了局部改進，有36項技術改動，可靠性評估值從原來的0.97提升到0.98，航天員安全性指標達到0.997，乘坐的舒適性也得到了進一步改善。
“36項改動中，兩項技術攻關尤其值得關注?！眲⒂钫f。一項是在火箭助推器內安裝了“變能蓄壓器”，目的是進一步降低火箭上升過程中的振動，令航天員乘坐起來更舒適。一項是把二級尾艙增壓系統的導管材料由鋁合金換成了不銹鋼，進一步提高火箭的可靠性。
■如何保證航天員舒適？
有記者問及飛船滿負荷搭載，航天員穿上航天服坐在里面顯得比較擁擠，飛船舒適性是否降低了？姜衛星說，從神一到神六，返回艙在設計上并沒有多大的變化。航天員呆在返回艙只是在發射上升段、變軌段和返回段。飛船繞地飛行進行到第五圈，航天員會進入到軌道艙，相當于航天員到生活艙去活動，這樣舒適性會更好一些。
另外，為讓航天員感覺更舒適，航天員的座椅是根據每個人的身材特征特制的。值得一提的是，設計人員考慮到盡管飛船的密封性已經萬無一失，但是座椅下的一個壓力燃氣包里的有害氣體萬一要是發生泄露，后果不堪設想。為了保證3名航天員安全返回，最終確定了用“壓縮空氣”來取代燃氣，并相應地增加了一套動力源。
■下一發“神箭”什么樣？
已經六次送飛船上天的長征二號F型火箭一直享有“神箭”的美譽?！鞍焉裰燮咛査蜕咸旌螅瑐鹘y狀態下的‘神箭’就該退居二線了?！陛d人航天工程火箭系統專家向記者透露，“從下一發開始，我們將研制改進型的長二F火箭，它的外形結構、狀態參數和運載能力都會有很大變化。”
首先，下一發“神箭”將去掉逃逸塔部分，整流罩的形狀也會有所改變。“下一步我們將發射目標飛行器、實現飛行器空間交會對接技術?；鸺弧d人’了，為航天員安全所設計的緊急逃逸系統也就沒必要保留?！陛d人航天工程火箭系統副總設計師宋征宇介紹。
隨著制造工藝水平的提高，火箭的外形頭椎曲線將采用氣阻更小的“馮卡門曲線”。
（綜合新華社）
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