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2011年10月08日11:00 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

羅瑞明

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖在最新一期《求是》雜志撰文稱，“十二五”時(shí)期，嚴(yán)格控制收費(fèi)公路發(fā)展規(guī)模與范圍，完善收費(fèi)定價(jià)機(jī)制，定期向社會(huì)公開(kāi)收費(fèi)與運(yùn)營(yíng)情況。(10月6日《新京報(bào)》)

公路收費(fèi)有不少，既有普通公路收費(fèi)、高速公路收費(fèi)，還有路橋費(fèi)等等。公開(kāi)公路收費(fèi)意在規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，防止漫天要價(jià)。

當(dāng)前，公路收費(fèi)雜亂無(wú)章，自定標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象比比皆是，尤其是高速公路。有的地方，高速公路每公里收0、6元，有的每公里收1元，有的幾百米收3元。前不久，央視曝光廣州華南快速一期平均公里收費(fèi)超過(guò)名義標(biāo)準(zhǔn)，300米主干線收費(fèi)3元被省政協(xié)委員稱為全球最貴；兩處公路收費(fèi)站收費(fèi)期限達(dá)50年，遠(yuǎn)超最長(zhǎng)不得超過(guò)30年的國(guó)家規(guī)定。對(duì)于這些多而濫的公路收費(fèi)，僅僅公示顯然是不夠的。

公眾需要的是價(jià)格公正，而不只是形式上的公布。公路運(yùn)輸關(guān)系到民生，具有很強(qiáng)的公益性，性質(zhì)決定其所提供的服務(wù)，不應(yīng)是特價(jià)服務(wù)，而應(yīng)是平價(jià)服務(wù)；不應(yīng)是壟斷價(jià)格，而應(yīng)是大眾化價(jià)格。因而，定價(jià)要準(zhǔn)，價(jià)格上要統(tǒng)一規(guī)范，收費(fèi)限期要有硬性規(guī)定，防止公路收費(fèi)成為某些部門(mén)的“提款機(jī)”。

公開(kāi)公路收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的核定是關(guān)鍵，沒(méi)有實(shí)打?qū)嵉臉?biāo)準(zhǔn)，即便公開(kāi)了，也難以遏制暴利驅(qū)動(dòng)。要做到這一點(diǎn)，應(yīng)增加價(jià)格的透明度，公路收費(fèi)是多少，成本是多大，收入都用到了何處，給公眾一個(gè)交代。同時(shí)對(duì)亂批、亂收費(fèi)者予以相應(yīng)的處罰，如此“公布”才“公”得正，“公”得準(zhǔn)。

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