1月21日，外來務工人員李建剛（右圖）和他表弟劉超（左圖）通過電話訂票買到廣州至資陽的實名制火車票。新華社記者 劉大偉攝資料圖
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1月25日，廣東境內540個代售點、廣州地區3個集中售票點，以及各大火車站開始預售春運首日的實名制車票。在實名制情況下，鐵路部門將如何幫助旅客順利買到車票？本報記者來到售票窗口，感受實名制火車票銷售的情況。
“人沒有預想中那么多”
1月25日早晨7點30分，記者趕到廣州火車站售票大廳，發現售票窗口并沒有排起長龍。一共40個售票窗口，平均每個窗口前只有10個人左右。記者向售票大廳服務人員咨詢后得知，火車站是24小時售票，因此當日的第一波客流高峰是在凌晨4點多。
8點半之后，火車站購票人流開始增多，除了銷售廣深鐵路動車組與武廣高鐵動車組的3個窗口外，其余每個窗口都排有二三十人。
“就早晨的情況來看，前來窗口購買實名制車票的人沒有預想中那么多，”廣州火車站售票車間主任涂陽文介紹。
為方便旅客購票，廣鐵集團表示，從1月25日起，在廣東境內共開設了540個火車票代售點，再加上各地火車站售票大廳，均可預售6天的火車票。各代售點的開窗服務時間從25日到27日為早7時至晚24時，從28日起24小時不間斷售取票。
“時間多了一倍，但售票過程還比較流暢”
7點40分，廣州火車站18號窗口。
“要兩張31日去赤壁的。”一位身穿紅棉襖的旅客沖著窗口售票員說。
“31日的票今天賣不了。”售票員閆磊捂住嘴，悄悄打了個哈欠。從前一天下午5點開始上班，已經14個小時了，一夜沒合眼。
“那就30日的兩張。”
“把身份證給我。”閆磊揉了揉眼睛，把一代身份證號碼一個一個輸入，又看了眼照片，“必須本人上車啊，身份證、車票和上車的必須是同一人啊！”
“不能用別人的嗎？這證是真的。”“紅棉襖”猶豫了。
“不行！實名制，一證一票，本人持證持票進站！”閆磊提高了一些嗓門，她已經記不清這是第幾次重復這句話了。
“那我沒得證啊！證在老家啊！”“紅棉襖”也急了。
“那就買29日的吧，不需要身份證。”閆磊說，“晚上快車還有硬座。”
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