昨天，地鐵客流實時信息顯示系統(tǒng)開始演示。 記者 張海峰 攝
面對四通八達的地鐵網(wǎng)絡，如何方便地知曉當前運營情況，如何在第一時間了解軌交線網(wǎng)是否擁擠，進而選擇合理乘行路徑？這些原本只能在軌交中央控制室里才能獲得的 “內(nèi)部信息”，馬上將在各座車站、列車及上海地鐵網(wǎng)站上公布。上海地鐵昨天宣布，明天起將在國內(nèi)首次啟用客流實時信息顯示系統(tǒng)。
細心的乘客或許會發(fā)現(xiàn)，最近在1號線人民廣場、漢中路等車站站臺顯示屏上，增加了用“綠、黃、紅”表示該路線運營情況的三色圖，如同高架道路上的路況顯示。這就是上海地鐵客流實時信息顯示系統(tǒng)。據(jù)介紹，客流實時信息顯示系統(tǒng)可以實時監(jiān)控軌交各線路區(qū)段客流及特定位置的客流密度與運營狀態(tài)，并根據(jù)即時運營狀態(tài)進行著色，形成三色全網(wǎng)圖。
暢與堵請觀三色圖
-綠色：運營正常，站點和列車持續(xù)提供服務，暢達目的站點-黃色：運營擁擠，車站可能臨時性限流，可選擇等待或換乘-紅色：運營中斷，應換乘其他顯示為綠色線路或地面公交
具體為：綠色代表運營暢通狀態(tài)，表示站點和列車能夠持續(xù)提供正常服務，乘客可暢通地到達目的站點；黃色代表運營擁擠狀態(tài)，表示運營服務能力飽和，包括列車或車站處于滿員或擁擠狀態(tài)，車站可能實行臨時性限流措施，乘客可選擇等待或換乘其他顯示為綠色的線路乘行，繞開擁擠區(qū)段；紅色代表運營中斷狀態(tài)，表示乘客乘行路徑阻斷或車站關閉，包括列車延誤15分鐘以上或可能延誤15分鐘以上、線路或區(qū)段停運、站點運營服務停止、換乘停止等狀態(tài)，乘客可換乘其他顯示為綠色的線路或者換乘地面公交。
世博會前上海地鐵將形成11條線“網(wǎng)羅密布”的運營格局，乘客到達目的地的線路和方式將出現(xiàn)多種選擇，通過客流實時信息顯示系統(tǒng)的網(wǎng)絡三色圖，乘客可掌握全網(wǎng)絡的即時運營情況，根據(jù)自身實際情況來選擇出行路線，也將減輕一部分線路的客流壓力。
開通初期，乘客可以通過車站站臺、車廂顯示屏、自助查詢屏，以及上海地鐵網(wǎng)站三種主要載體實現(xiàn)快捷查詢與乘行方便選擇。其中，車站站臺信息顯示屏除了顯示進站列車預告信息，一般情況下顯示本線路、車站與換乘線路的運營狀態(tài)，若遇到其他線路擁擠或中斷等非正常運營狀態(tài)，相關的換乘站點顏色將相應地顯示為黃色或紅色，并將滾動顯示相關的提示信息。設置在每列列車內(nèi)的顯示屏將在早晚高峰時段滾動播放全網(wǎng)三色圖及相關的文字說明，如遇運營突發(fā)事件，屏幕將及時顯示故障信息，讓處于車廂內(nèi)的乘客能夠盡快知曉。
客流實時信息顯示系統(tǒng)在國內(nèi)軌交領域?qū)偈讋?chuàng)。客流實時信息顯示系統(tǒng)在試運行初期，主要依據(jù)線路區(qū)段即時進站客流與該區(qū)段實際運力供應之比計算分析運營擁擠狀態(tài)，同時酌情輔以人工調(diào)節(jié)干預來增強顯示的準確性。未來，上海地鐵還將利用列車實時載重計算等技術(shù)手段，進一步提高運營狀態(tài)自動描述的精準度，不斷完善系統(tǒng)功能。
另悉，明天即將通車試運營的9號線二期和11號線也已完成客流實時信息顯示系統(tǒng)的安裝調(diào)試，將在開通當天同步投入試運行。 (記者 陶健 通訊員 尹煒黃瓊諾)
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