[專家:首要目標是救人 最快兩周有消息][營救過程將比較漫長][青島遠洋駁"省錢說" 稱并非有意放棄護航][老船員分析遭劫因船員放松警戒]
中廣網(wǎng)北京10月21日消息 (記者汪群均)據(jù)中國之聲《央廣新聞》15時25分報道，截至目前，被劫“德新海”輪仍處于失去聯(lián)系的狀態(tài)。
記者10月21日上午從中國海上搜救中心獲悉，“德新海”貨輪18日12時發(fā)回公司的視頻：中國被劫貨輪處于失去通信聯(lián)系狀態(tài)來源：北京電視臺《新聞晚高峰》報告顯示，該輪上存有燃油700余噸、淡水150噸；船上的米、面等生活物資存儲充足，可以滿足船員日常生活所需。據(jù)中國海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹，正常航行狀態(tài)下，該輪每天耗油約25至30噸，耗水約8噸。該輪于2008年投入使用，滿載約7.6萬余噸，此次航行接近滿載，干舷低、航速慢，易被海盜登船。
據(jù)交通運輸部介紹，根據(jù)三方面情況基本可以判定，目前“德新海”輪船員、船舶應該處于安全狀態(tài)。
一是根據(jù)駐英歐盟海軍發(fā)言人發(fā)言判斷。駐英歐盟海軍發(fā)言人約翰·哈伯19日接受新華社記者采訪時表示，歐盟海軍派出海事巡邏機確認被劫船只位置時發(fā)現(xiàn)，至少有4名海盜在甲板上，被劫船只正朝著索馬里海岸西向運動。25名中國籍船員目前安全，并無生命危險。
二是根據(jù)先例判斷。從之前商船被海盜劫持的案例可以看出，海盜的目的在于贖金，不會在航行途中傷害船員。
三是根據(jù)船上存油存水情況判斷。截至10月18日12時，船上所存油水可供該輪連續(xù)航行1個月左右，目前船只不會出現(xiàn)缺油缺水的情況。船上食物配備也比較充足，可以滿足船員日常生活所需。中廣網(wǎng)
|
