武漢飛三亞航班因儀表故障兩度折返
本報訊（記者王飛）記者昨天經(jīng)向民航局航空安全辦公室證實，2008年4月30日20時53分，廈門航空公司MF8052航班（大連－杭州）波音737－700/B－2992號飛機與南方航空公司大連分公司CZ6621航班（大連－沈陽）空客319/B-2296號飛機在大連機場跑道發(fā)生飛行沖突，造成南航空客飛機中斷起飛，不過人員、飛機安全。
民航總局表示，發(fā)生事故征候的原因正在調(diào)查之中。而廈門航空有關(guān)負責人表示，該飛機已經(jīng)投入正常運營，但飛行員正在接受調(diào)查。
近日，一則《驚險！！！險些相撞?。。 返奶映霈F(xiàn)在民航專業(yè)論壇——民航資源網(wǎng)上。帖子稱，4月30日晚間，南航A319（CZ6621）與廈門B737（MF8052）差點在跑道上發(fā)生重大事故。幸好飛行員當機立斷，避免了事故的發(fā)生。
據(jù)該帖子描述稱，當天晚上，B737在A319后面滑行，塔臺的指令是A319起飛后B737再進跑道，但B737搞錯了進跑道的入口，進了E（本來應(yīng)該先進A），然后又沒有目視前機A319起飛。進入后發(fā)現(xiàn)錯了，打算掉頭從E脫離，此時塔臺已經(jīng)給A319發(fā)了起飛指令。
B737發(fā)現(xiàn)搞錯了，準備脫離，但是來不及了，此時B737在無線電里狂喊“中斷起飛，中斷起飛，你讓他中斷起飛”。A319此時的時速已經(jīng)達到86海里，馬上執(zhí)行中斷，從收油門至完全停住用了近9秒時間，距離為600米。完全停住后，兩架飛機是對頭狀態(tài)。
帖子聲稱“最后發(fā)現(xiàn)兩機的前輪距離不足40米”，而另外一個跟帖者則表示“兩機相距不過15米”。
記者昨天致電廈門航空，有關(guān)負責人證實有此事，但對網(wǎng)上盛傳的“相撞”一詞非常反感，“太夸張了，也太不科學(xué)了，如果差點相撞，我還能坐在這里接你電話？”該負責人告訴本報記者，“我們在大連是發(fā)生了一些事情，但都正在調(diào)查，在結(jié)論出來之前，我們也不好說什么。”
這位負責人向本報記者透露，目前“肇事”飛機已經(jīng)投入正常運營，而“涉事”飛行員也正在接受調(diào)查。
記者昨天從民航局獲悉，民航局今天將召開視頻安全會議，專門就最近出現(xiàn)的民航事故征候進行整頓。
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