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破冰船所在某碼頭浮冰狀況 新華軍事記者 鄭文浩 攝
關(guān)鍵詞1：海冰
概念：海冰指直接由海水凍結(jié)而成的咸水冰，亦包括進(jìn)入海洋中的大陸冰川（冰山和冰島）、河冰及湖冰。廣義的海冰還包括在海洋中的河冰、冰山等。海冰，是海洋5種主要災(zāi)害之一(另外4種是海嘯、風(fēng)暴潮、災(zāi)害海浪和赤潮)，素有白色殺手之稱。
類型：根據(jù)氣象組織規(guī)定，海冰分為8種類型：初生冰，呈粘稠狀；冰皮，厚度為5厘米；尼羅冰，小于10厘米并能產(chǎn)生重疊現(xiàn)象；蓮葉冰，由冰皮或尼羅冰破碎形成；灰冰，厚度10至15厘米；灰白冰，厚度15～30厘米；白冰，厚度30～70厘米；1年冰，厚度70～200厘米，冰凍時(shí)間不超過一個(gè)冬天。
影響：漂浮在海洋上的巨大冰塊和冰山，受風(fēng)力和洋流作用而產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)，其推力與冰塊的大小和流速有關(guān)。據(jù)1971年冬位于我國渤海灣的新“海二并”平臺(tái)上觀測結(jié)果計(jì)算出，一塊6公里見方，高度為1．5米的大冰塊，在流速不太大的情況下，其推力可達(dá)4000噸，足以推倒石油平臺(tái)等海上工程建筑物。
海冰對港口和海上船舶的破壞力，除上述推壓力外，還有海冰脹壓力造成的破壞。經(jīng)計(jì)算，海冰溫度降低1.5度時(shí)，1000米長的海冰就能膨脹出0.45米，這種脹壓力可以使冰中的船只變形而受損；此外，還有冰的豎向力，當(dāng)凍結(jié)在海上建筑物的海冰，受潮汐升降引起的豎向力，往往會(huì)造成建筑物基礎(chǔ)的破壞。1912年4月發(fā)生的“泰坦尼克”號客輪撞擊冰山，遭到滅頂之災(zāi)，是本世紀(jì)海冰造成的最大災(zāi)難之一。我國1969年渤海特大冰封期間，流冰摧毀了由15根2．2厘米厚錳鋼板制作的直徑0．85米、長41米、打入海底28米深的空心圓筒樁柱全鋼結(jié)構(gòu)的“海二井”石油平臺(tái)，另一個(gè)重500噸的“海一井”平臺(tái)支座拉筋全部被海冰割斷，可見海冰的破壞力對船舶、海洋工程建筑物帶來的災(zāi)害是多么嚴(yán)重。
南北極多年不化的海冰，叫作封海冰。航海史上，出現(xiàn)過某些海船被封海冰挾持漂流無法返回大陸的悲慘紀(jì)錄。1912年由俄國彼得堡開出的海船“圣·安娜”號，在北冰洋上為封海冰所阻，隨冰漂流將近兩年，直到船只完全被冰毀壞。這場災(zāi)難只有兩人獲救。
由于海冰能大量反射太陽輻射阻礙海-氣熱量交換，故海冰的生消及數(shù)量多寡，既直接影響海況和海平面的變化，又影響大氣環(huán)流和氣候。海冰，特別是冰山，對航運(yùn)和海洋資源開發(fā)的設(shè)施有很大的威脅。在北大西洋紐芬蘭附近，每年3～7月冰山最多，為了保證航運(yùn)安全，自1913年起，美國和加拿大等國組織了國際冰山巡邏隊(duì)，用飛機(jī)、無線電、雷達(dá)等手段，偵察報(bào)告冰山的地點(diǎn)和活動(dòng)情況，發(fā)布冰山警報(bào)。60年代以來，衛(wèi)星、遙感技術(shù)的出現(xiàn)，可及時(shí)地、同步地和大范圍地監(jiān)視冰山的活動(dòng)，為海冰的觀測、預(yù)報(bào)和研究等開辟了新的途徑。
對付海冰的常用方法：
1.傾灑煤灰，利用吸收日光熱量融化海冰；2.使用炸藥，炸出一條航路；3.使用燃料，加熱融化海冰。4.使用破冰船。
破冰船所在某碼頭浮冰狀況 新華軍事記者 鄭文浩 攝
