6號(hào)線首設(shè)“智能診斷系統(tǒng)”

北京地鐵機(jī)電分公司第八項(xiàng)目部副經(jīng)理白煒介紹，6號(hào)線西延引入了機(jī)電設(shè)備智能故障診斷系統(tǒng)，主要對(duì)車(chē)站的自動(dòng)扶梯、站臺(tái)門(mén)、風(fēng)機(jī)三類(lèi)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用。

該系統(tǒng)通過(guò)大量的專(zhuān)用傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)信息收集，通過(guò)智能診斷器的大數(shù)據(jù)分析、對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)扶梯、站臺(tái)門(mén)及風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障進(jìn)行預(yù)警、診斷并提供故障原因。

白煒告訴北青報(bào)記者，這是北京地鐵公司自主研發(fā)的一套系統(tǒng)，在北京地鐵內(nèi)首次使用。通過(guò)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，可以提前發(fā)現(xiàn)可能有問(wèn)題的數(shù)據(jù)，對(duì)可能發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)警，從而提前進(jìn)行針對(duì)性的處理。未來(lái)隨著地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的增多，診斷信息會(huì)越來(lái)越準(zhǔn)確。未來(lái)有望根據(jù)實(shí)際情況向全路網(wǎng)進(jìn)行推廣。（記者 劉珜?zhuān)?/p>