中國網/中國發展門戶網訊（記者王虔） 10月29日-30日，第81次中國改革國際論壇暨2016新興經濟體智庫年會開幕式在海口召開，論壇由中國（海南）改革發展研究院、德國國際合作機構、聯合國開發計劃署主辦，主題為“結構性改革釋放增長新動力——落實2030可持續發展議程”。

北京聯合大學商務學院副院長唐少清在論壇上發表演講，他指出，“一帶一路”倡議的邏輯起點有四個方面。

一、“一帶一路”倡議構想是中國尋覓新的經濟增長點與實現從“引進來”到“引進來”與“走出去”并重的重大轉變的政策。

二、從地區來講，“一帶一路”有利于中國欠發達的中部與西部地區經濟發展，有利于東部地區擴大對外開放度。

三、從安全因素考慮，“海上絲綢之路”的實施，有利于中國減少對南海與馬六甲海峽的依賴，從而降低運輸風險。

四、對擴大國內消費需求與大宗商品供給奠定重要基礎。

唐少清提出，在“一帶一路”倡議里，應該以三個方面為主線：以新歐亞大陸鐵路橋為主的北線、以石油天然氣管道為主的中線、以跨國公路為主的南線三條線。絲綢之路的國際部分，建設運行主要涉及中國和中亞、南亞、中東，輻射作用還可延伸至歐洲地區。“目前‘一帶一路’包括亞投行、金磚國家銀行，追求的是國家利益和人類的共同利益均衡，也就是全球化、共贏性、平等性和兼容性。這是‘一帶一路’倡議和美國的TPP倡議最大的不同。”唐少清表示。

唐少清指出，在“一帶一路”倡議里，有許多的國家，但是最重要的是四個國家：中國、俄羅斯、印度和美國。“美國宣稱是世界的領導者，俄羅斯也是跨歐亞的地區大國，印度也是大國。能不能在‘一帶一路’倡議中求同存異、如何尋找共同點、能不能讓美國也進入我們的“一帶一路”倡議。也許5年后、10年后有這樣的可能性。”

唐少清表示，“一帶一路”倡議中，尤其要強調中東地區和中亞的特殊地位，因為中東地區和中亞是中國能源的通道。“我們的高鐵技術能夠很好地讓中亞和中東互聯互通，能夠共同繁榮，尤其是在中巴經濟走廊的先行先試上取得經驗。在‘一帶一路’里建議‘一帶’可以先行，尤其是基礎設施的推進可以兼顧歐洲的。”

唐少清指出，“一帶一路”倡議體現了我國領導人的理念創新，也體現了合作和發展模式的創新。“一帶一路”倡議里，強調的是市場發揮主要作用，要不同的國家、不同類型企業都參與。他認為，學術交流、學者交流可以先推進，項目合作開展可后續推動。“一帶一路”倡議不僅是經濟性的倡議，也是一個綜合性的倡議。