國際經驗：新加坡的電子道路收費系統
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車載單元（IU）
IU是一種便攜式小型設備，使用機動車電池供電，永久安裝在機動車擋風玻璃的右下角或摩托車和小型摩托車的車把上。IU有一個插槽用來從接觸式智能卡上支付費用。智能卡也叫現金卡，由當地銀行組成的專門機構發行和管理。現金卡可重復使用，可在加油站或自動取款機儲值。IU有一個液晶顯示屏。IU內插入智能卡后，將顯示現金卡余額，或在車輛通過ERP閘門扣除收費后顯示余額。不同類型的機動車有不同的IU，例如汽車、出租車、輕型貨車、重型貨車、公共汽車、摩托車和應急車輛（消防車、警車和救護車等）。這種分類很有必要，因為ERP對不同類型 的車輛征收的費率不同。IU使用彩色編碼，可避免不同類型機動車非法交換IU。
除了在ERP中的作用外，IU在電子停車系統（EPS）中也有另外的功能。EPS是自動系統，部署在新加坡的購物中心、商務建筑和居住區的停車場內，方便支付停車費。機動車離開停車場時，停車費通過IU從現金卡中扣除。
ERP閘門
ERP閘門在每一個控制點安裝的兩個架空門架。閘門比路面高出6.1米，間隔12 – 15米，第一道閘門上每一條車道帶有兩個面向駛入方向的無線電天線（見圖2）。天線與靠近車輛的IU進行通信。此外，第一道閘門背面針對每一條車道安裝了兩個執法攝像機，用于拍攝違章機動車車尾部的汽車牌照數碼圖像。在第二道閘門路面涂有狹窄黑白條部分的正上方，是光學傳感器。當道路上沒有車輛時，感應相機會保持黑白條圖像。若相機檢測到移動機動車，將通過機動車在黑白條紋圖像中造成的干擾測量機動車的寬度。第二道閘門上每一條車道也帶有兩個無線電天線，用于與接近閘門的機動車上的IU進行通信。控制所有閘門設備的邏輯操作均位于附近的本地控制器內。本地控制器使用租用電話線，將數據持續傳輸到控制中心的中央計算機。
圖2：ERP閘門
控制中心
控制中心內有中央計算機和外圍設備。控制中心接收所有ERP交易的記錄、所有設備故障記錄，以及違章機動車的數碼圖像（包括遇到錯誤的機動車）。存儲有效的ERP交易，在當日結束時與現金卡運營商進行結算。對數碼圖像進行分類存儲，圖像中的汽車牌照由光學字符識別系統進行提取，用于向違章人員發出傳票，或對遇到錯誤的機動車發出檢查通知。考慮到連續操作的重要性，維護人員隨時處于待命狀態，由控制中心派出檢查和修復故障。 ERP系統，包括所安裝的IU，在1998年的成本約為2億新加坡元。ERP收費的收入進入政府統一基金，并不作為交通相關開支的抵押。
